英菲尼迪QX65将率先推出2.0T版本，功率268马力，V6版本明年杀到

英菲尼迪这是要靠新车 “回血” 了。还没上市的全新轿跑 SUV QX65，最近又爆出新消息：今年上市先推2.0T 四缸，但更强的V6版本已经安排好，明年就上。

简单说：先用四缸走量，再用六缸撑门面、拉性能。

据最新报道，英菲尼迪计划在 QX65 轿跑 SUV 上市约一年后，于2027年推出 V6 版本。 原因很直白，甚至有些传统，一位英菲尼迪内部人士向媒体报料称：“在美国消费者心中，V6 依然是动力的王者”。

今年晚些时候上市时，QX65 将率先搭载2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率268 马力。 这台发动机已用于方正造型的 QX60 车型，匹配 9 速自动变速箱，提供前驱或四驱。

V6 版本将搭载大家熟悉的3.5L 发动机，这台机器在日产 Pathfinder 上可输出 284 马力，在英菲尼迪车型上经过调校后，预计将达到300 马力左右。

这一动力布局也让英菲尼迪后续更容易推出更运动的Red Sport版本。 品牌已暗示，未来全系车型都将推出性能版，而 V6 相比四缸更容易实现这一目标。

“英菲尼迪最终希望每款车都有性能版本，” 内部人士表示，“而 V6 让这一切变得更简单。”

QX65 的定位介于已停产的 QX50、QX55 与尺寸更大的三排座 QX60 之间。新车采用流畅的轿跑式车顶线条，目标用户是那些想要比传统家用 SUV 更运动、但又能兼顾自行车、高尔夫球具和偶尔长途出行实用性的消费者。

内饰方面，预计将与 QX60 保持一致，配备两块 12.3 英寸屏幕，分别负责仪表与车机功能。

QX65 能否拯救英菲尼迪，目前还是未知数。 该品牌与雷克萨斯同年（1989 年）进入美国市场，但 2025 年雷克萨斯在美国卖出超37 万辆车型，覆盖十余款产品；而英菲尼迪销量不足5.3 万辆。 随着 QX50 和 QX55 停产，2026年在售车型仅剩 QX60 和 QX80 两款。