听说现在有机油“增多”和“乳化”现象，是怎么回事？

前几年，某些品牌车型爆出机油液位莫名升高（增多），或者机油盖上有乳白色泡沫（乳化）的问题，闹得沸沸扬扬。这到底是什么原因？对自己的车有影响吗？

先说 “机油增多” 。主要发生在一些缸内直喷，特别是小排量涡轮增压的发动机上，在寒冷地区短途行驶时更容易出现。简单来说，就是在冷机状态下，喷入气缸的极细燃油雾，有少量会附着在冰冷的缸壁上，没来得及燃烧就随着活塞环的间隙，窜入了下方的曲轴箱（机油室），混入了机油里。汽油混进机油，当然会导致机油总量变多，同时稀释了机油，降低其润滑性能。

再说 “机油乳化” 。这通常是机油里混入了水。水从哪里来？发动机燃烧会产生水蒸气，在冷机状态下，这些水蒸气会在发动机内部凝结成水。在正常的发动机工作温度下，这些水分会被蒸发掉并通过曲轴箱通风系统排走。但如果发动机长期达不到工作温度（还是短途低速行驶），水分排不出去，越积越多，和机油剧烈搅拌后就形成了乳白色的乳状物，常见于机油加注口盖子上。

如何应对？
对于绝大多数正常使用的家用车，在气温正常的地区，偶尔短途行驶，不必过度焦虑。你可以定期拔出机油尺检查，如果机油有强烈的汽油味，或者液位异常升高很多，就需要警惕。最好的“解药”就是：避免长期超短途行驶，每个月找机会跑跑高速或快速路，让发动机充分热起来，把窜入的燃油和水分蒸发排走。如果问题严重且持续，那可能涉及设计缺陷，需要联系厂家寻求解决方案。