上海安亭深夜测试曝光：15.98万尚界H5配192线激光雷达，余承东这招让豪车品牌坐不住了

上海安亭深夜测试曝光：15.98万尚界H5配192线激光雷达，余承东这招让豪车品牌坐不住了

上海安亭试验场，凌晨2点，无光照、无路灯、雨天双黄线完全看不见。一台15.98万的尚界H5以119公里时速冲向前方障碍物，刹车声划破夜空——碰撞速度0。同一场景下，某款搭载80线激光雷达的竞品车型撞击速度38公里每小时。这就是192线激光雷达的威力，而它现在出现在了15万级别的车上。

朋友圈里做豪车销售的哥们儿最近都不怎么说话了。原因很简单，过去卖30万智驾车型时那套说辞现在用不上了。什么“激光雷达成本高昂”“高阶智驾门槛很高”，人家华为直接把激光雷达从2023年的7400元砍到2900元，降幅62%。这意味着原本30万以上才敢谈的配置，现在15.98万就能拿到手。

跑了二十年车的老司机都知道，续航这东西得看实际使用。1360公里听着夸张，但数据不会撒谎。120组种子用户跑了21.7万公里，纯电行驶占比78%，每天通勤30公里的话，一年进加油站9次就够了。比那些每周找桩的纯电车主省心多了。油箱变成了备用电源，心理安全感直接翻倍。

那台代号15FHC的1.5升增程器挺有意思，43.23%的热效率比丰田Dynamic Force 2.0L还高1.3个百分点。关键是专门为发电优化，不用拖动轮系，1升油发3.65度电，够纯电跑36.5公里。算下来高速加92号汽油每公里0.33元，跟紧凑型混动轿车差不多。

车身结构用了个奇怪的名字：“九横五纵”。横向9条传力通道，纵向5条闭环加强梁，形成45个笼形封闭舱。潜艇级热成型钢用量25%，每辆车118公斤，比同价位多30公斤。前后防撞梁覆盖面积超过73%，中汽研64公里时速正面40%偏置碰撞后，A柱没有肉眼可见变形，车门正常开启。

空间表现确实不错。601升后备箱塞进3个28寸托运箱、1个20寸登机箱和6瓶1.5升矿泉水，盖板照样平整。第二排放倒后1837升，197厘米长度正好是双人充气床垫尺寸。前备箱124升还预留了排水孔，放几瓶香槟加冰块，到地方拔掉塞子就是移动冰桶。

鸿蒙座舱5.0的超级桌面2.0挺实用，手机300多个App直接投到15.6寸2K屏上，60Hz刷新率，43毫秒触控延迟比iPad Pro还低。《原神》720P高画质跑30分钟，帧率59.3fps，车机功耗8.4瓦，相当于两个LED大灯的耗电量。

8月25日开订，28天破16万台，19.98万Max版占比75%，平均客单价18.7万。用户画像显示62%为26-35岁已婚家庭，71%有新能源车置换需求。购买动机前三：华为智驾41%、1360公里续航28%、空间17%。这证明20万以内市场看的不是便宜，而是值不值。

动力调校偏家用取向。增程版150千瓦电机，零百7.6秒，比2.5升自然吸气中型SUV快1.3秒。0-40公里时速刻意放缓，防止老人小孩晕车；40-100公里时速280牛·米扭矩平台持续输出，高速超车一气呵成。前麦弗逊后五连杆，衬套刚度比同平台下调15%，配235/50 R19节能胎，舒适性优先。

ADS 4配备3颗德国Continental ARS548 4D毫米波雷达，垂直分辨率12°，能识别100米外15厘米高的路沿石。重庆鱼嘴隧道实测，能见度80米大雾中，100公里时速提前4.2秒识别前方事故车并成功避让。纯视觉方案在大雾中识别距离衰减58%，误检率升高3倍。

余承东9月23日发布会透露了个重要消息：ADS 4城市NCA明年Q1推送，采用硬件标配+软件订阅模式。高速NCA免费，城区NCA月费199元、年费1999元。按16万台订单，30%用户订阅年费的话，每年软件收入9.6亿，毛利率60%。车主可以像订Netflix一样按需升级，今天跑高速免费用，明天想市区偷懒就订阅城市功能。

这招够狠。硬件当入口，软件做生意，车企从卖车变成卖服务。对消费者来说，15.98万买到的不只是一台车，更像是一张长期服务的入场券。市场规则正在改写，那些还在用老思路定价的品牌，或许该重新算算账了。