“终结嘉年华的统治”充电 20 分钟即可行驶 450 公里，这款“史无前例”的电动货车首次亮相

雷诺宣布其在商用车市场拥有技术领先地位，并承诺超越竞争对手。该公司发布了“Trafic E-Tech Electric”商用电动货车，该车配备了首款800V超高压电气系统。
鉴于商用车运输时间直接影响盈利能力，这项充电速度方面的创新预计将对整个行业产生重大影响。

仅需 20 分钟，转化率就从 15% 提升至 80%，速度是竞争对手的一半。

Traffic E-Tech 的核心价值在于其突破性的充电速度。该车型采用的 800V 系统支持高达 350kW 的充电功率，可在约 20 分钟内将电池电量从 15% 充至 80%。
目前，Stellantis 和福特等竞争对手销售的大多数商用电动货车均采用 400V 系统，在相同条件下需要 40 分钟到 1 小时才能充满电。
雷诺将充电时间缩短了一半以上，显著减少了车辆等待时间——这是商用车市场的一个关键弱点——并获得了技术优势。

演变为基于软件的物流操作系统

这一策略源于Traffic E-Tech的设计理念：它不仅仅是一种运输工具，更是一个基于软件的物流操作系统。
基于Ampere公司开发的软件定义车辆（SDV）平台，车辆的运行、能源管理和导航路线规划均可通过空中下载（OTA）软件更新持续改进。
驾驶室内的中央大屏幕可直观地显示实时运行数据和电量，而专用的导航系统则会根据货物的特性，并结合实时剩余电量，推荐合适的路线。

双电池策略，牵引能力达2吨

该车辆的硬件配置也十分出色。Traffic E-Tech 配备一台最大输出功率为 150 千瓦（约 204 马力）、最大扭矩为 345 牛·米的电动机，牵引能力高达 2 吨。
预计有效载荷约为 1.25 吨。为了满足车队运营商的多样化需求，该车辆采用双电池策略，提供两种电池类型：NMC（续航里程 450 公里）和 LFP（续航里程 350 公里）。NMC可用于长途运输，而 LFP 可用于对成本效益和耐用性要求极高的短途物流，从而针对每种运输方式优化车辆性能。

5.8立方米的载货空间，转弯半径与紧凑型轿车相当

尽管车身长度达5米，但得益于后轮转向和优化的电动动力系统，Traffic E-Tech的转弯半径与紧凑型雷诺Clio相近。
这显著提升了车辆的操控性，而操控性对于城市物流运输至关重要。L2车型还提供高达5.8立方米的载货空间。

雷诺计划于2026年底推出Trafic E-Tech车型，并扩展其产品阵容，推出一系列针对特定运输需求的专用车辆（PBV），首先是厢式货车，随后是平台底盘车、货箱和平板货车。
引入800V超高压系统被视为一项战略举措，将加速商用车市场向电动汽车的转型，并巩固雷诺作为技术领先企业的地位。