讲真，腾势最近的操作，总让我感觉王传福老师的精神状态非常值得关心。前脚刚用N7给新势力们上了一课，叫“你们对技术一无所知”，后脚就掏出了个N8L，预售价31.98万起。
这叫什么？
这不叫发布新车，这叫直接扛着煤气罐冲进了理想的厨房，并且高喊一声“不装了，摊牌了，我不过了你们也别想活”。
大六座，插电混动，豪华SUV。每一个关键词都像是一发子弹，精准地打在了理想L8的脑门上。如果说之前各家还是围着理想的蛋糕桌，想着怎么能多切一块。那腾势N8L这操作，就是掀桌子，是直接把餐厅给爆了。它不是来抢蛋糕的，它是来把所有厨子都逼到跳楼的。
这个市场的竞争已经不是什么商业逻辑了，是修仙逻辑，是黑暗森林。要么一念成仙，要么当场成盒。
我们来看看腾势这把牌是怎么打的。首先，空间。大六座，第三排支持前后调节和加热。听着很美好是吧？但我们这些中年人心里都门儿清，所谓的第三排，本质上就是个“亲情检测器”，或者叫“压缩毛巾体验区”。你让一米八的岳父坐进去试试？他嘴上不说，心里已经在盘算你是不是对他有意见了。所以这个功能的核心价值不在于用，而在于“有”。就像健身卡，办了就等于练了。车里有第三排，就等于你是个顾家的好男人。
至于那个51L的隐藏式暗格，我觉得这才是产品的灵魂。这简直是为广大中年男性设计的“赛博防空洞”和“私房钱任意门”。实用性远超那个华而不实的第三排。毕竟，家庭的和谐，有时候就靠这点物理上的距离。
然后是动力，零百加速3.9秒。我每次看到这种家用车搞出超跑的加速数据，都觉得特别魔幻。一个大六座的电子方舟，目标用户是拖家带口的中年人，你给个3.9秒的加速是图啥？是想在红绿灯起步的时候，让你家娃手里的喜羊羊飞到前风挡上吗？还是想让你岳母的速效救心丸提前派上用场？
我作为一个开过几年特斯拉的人，早就对这个零百加速祛魅了。你给我3.9秒，我也不敢踩啊，我怕后座的老妈心脏受不了。这种参数，就是典型的“技术宅式炫耀”，属于一种性能上的“孔雀开屏”，主要作用是让那些键盘车神在论坛里有吹牛的资本。真正的车主，99%的时间都在用“舒适模式”思考人生。
当然，空气悬架和路面预瞄系统是好东西，能把路上的坑洼变成一种温柔的抚摸。但这个转弯半径比小型车还小，就有点玄学了。一艘五米长的船，你说它比舢板还灵活，三体人看了都得气活过来。这要么是物理学不存在了，要么是销售的话术进化到了新高度。
说到安全，这就更有意思了。车身刚性、9个安全气囊，这些都是常规操作。真正体现出犬儒主义精髓的，是那个“高速爆胎稳定控制”。这玩意儿简直是当代汽车工业的“金钟罩铁布衫”。它的潜台词是什么？是“我知道你可能会爆胎，但我给你兜底了”。这是一种非常高级的黑色幽默。
写到这里，我突然感觉腾势N8L这车有点像道诡异仙里的主角，一身的挂，但看着就让人觉得精神状态不太稳定。
智能化这块，腾势也是把料堆到了极致。后排娱乐屏、车载冰箱、帝瓦雷音响。这套组合拳下来，基本上就是把理想的“冰箱彩电大沙发”给原样复刻了一遍，然后用更低的价格甩你脸上，就问你怕不怕？这个冰箱很有用，夏天能冰阔乐。说到阔乐，我最近发现无糖的元气森林青提味儿也还行，虽然我知道都是科技与狠活儿，但人到中年，总得骗骗自己。
说白了，比亚迪现在就是悟了，彻底开窍了。它发现所谓的品牌、所谓的调性，在绝对的性价比面前，都是花里胡哨。最好的营销，就是让用户觉得占了天大的便宜。腾势这一刀，砍得又准又狠，直奔理想L8的命门。它用行动告诉你，我不仅有你的冰箱彩电，我还有你没有的混动技术和三电核心。
所以，你看，车企的竞争已经进入了一个非常野蛮的阶段。不是比谁更优秀，而是比谁更“颠”，谁更敢自爆。什么品牌溢价，什么用户忠诚度，在“我直接便宜五万还多给你俩配置”面前，都显得那么脆弱。
这已经不是商业竞争了，这是闪电战，是饱和式攻击。
所以，腾势N8L能成功吗？谁在乎呢。反正车企打得越疯，我们消费者能捡的便宜就越多。打，打起来，最好打到头破血流，我们等着抄底。这才是真正的用户思维。
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