比亚迪去年被骂亏本卖车，内卷到底坑了谁？

我刷朋友圈总能看到有人吐槽比亚迪，说它“亏本内卷”，还搅乱了市场秩序。

我真被这说法逗笑过，尤其最近翻到《财富》刚公布的2025年中国车企营业收入和利润的榜单。

我一看数据，心里唠叨一句：这下看清楚了吧，比亚迪不但销量最大，营收最高，利润还是第一！

我先说说我刚开始也跟着质疑过，去年家里换车，大家总让我避开比亚迪，说“全靠低价忽悠”，甚至聊起“亏本竞争”，我一度也被绕进去了。

可是我喜欢鼓捣技术，自己亲自跑去店里试驾，比亚迪新款一进门，浓厚的“新车味”扑面而来，还能看到技术员在后台调试智能座舱，感觉特别高级。

我随手敲了几下车门，把门关上的声音特别实在。销售拿了一把螺丝刀给我看，还说比亚迪从零部件到锂矿几乎全是自己家的，成本优势奇大。

我后来查资料，发现比亚迪连锂矿都自己买了国内外11座，电池、电机都是自研自产，真的做到了全产业链闭环。

这点在行业里其实没人能复制。外面的那些“亏本论”现在回头看真挺搞笑。

①我在选车时还能明显感受到销售的底气，每个环节都不是拼价格，反而是夸自家的技术，说车能做到加量不加价，都是靠成本优势。

②我买车当天，看到店里比亚迪的订单墙，几乎每隔10分钟就能听到收据打印的“哔哔响”，销售小哥手里全是新订单，忙得团团转。

③最有趣的是家里人也都被“低价”标签影响过，但实际提车后，用了一年连电池都没出小毛病，经常跟邻居分享那种几乎无维护成本的喜悦。

刚过去的一年明显感受到市场风向改变，连朋友都开始关心比亚迪会不会涨价，我总是拿最新销量数据怼他们：460万辆，营收第一，利润也第一！亏本卖车怎么会活得这么好？

其实那些喊“比亚迪是车圈恒大”的老板，现在估计内心也有点后悔了。

我觉得，靠这样的产业链搭建，比亚迪2026年销量肯定还有大空间。我自己都开始考虑给家里再入手一台，毕竟用下来实实在在舒服。

你身边有和比亚迪相关的“低价迷思”吗？你会怎么看全产业链这个实际优势？欢迎和我聊聊你的真实想法！

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