开丰田车的朋友们,如果你发现自己的车在加速时发动机光吼却跑不快,或者低速行驶,比如开个二三十公里每小时的时候,车子突然咯噔一下,像被踹了一脚似的,先别急着掏上万块钱去大修变速箱。要知道,很多修车师傅根本不会告诉你,其实丰田车90%的变速箱问题,花几百块钱就能解决了。
就拿那种CVT变速箱来说吧,也就是你踩油门听不到换挡声音,开起来特别平顺的自动挡。要是你的车出现以下这些情况,你就得留心了,比如踩油门时发动机转速一下子飙到三千转,可车速就是提不上去,这叫加速打滑,再比如在时速20到40公里之间行驶,车子会有那种明显的咯噔一下的顿挫感,还有就是早上冷车启动后,变速箱那块会传来咔咔的响声,这些症状多半都是变速箱油变质引起的。
变速箱油用久了会老化变稀,这样一来,它里面用来传动的金属带子就抓不紧了,车子自然就会出现打滑的情况。碰到这种情况,很多修理厂往往会建议你,说整个变速箱都废了,需要换掉,一张口报价就是八千到一万二。
但实际情况是,超过九成的问题,你只需要做两步,第一步是给变速箱换油,而且必须是重力换油,千万不能用那种循环机换油,因为循环机那种方式可能会把变速箱里脆弱的金属带子搞坏,第二步就是把变速箱里控制油液流动的阀体清洗一下。
这样一套流程下来,通常只需要五百到八百块钱,你的车子问题基本就能解决了。
所以啊,用CVT变速箱的车子,最好每开个四到六万公里就换一次油,这是必须的。平时开车也要注意点,尽量别老是地板油起步,就是一脚油门踩到底猛加速,还有就是满载爬坡也要尽量避免,这些对CVT变速箱的伤害都挺大的。
再说另一种常见的AT变速箱,也就是像凯美瑞、汉兰达等车型上用的那种,开起来能感觉到明显换挡的自动挡。这种变速箱的车子,开了十万公里以后,也容易出些小毛病。比如冷车的时候,你挂挡会听到一声特别响的咣当声,感觉车子冲击很大,或者在三挡升四挡的时候,车子会明显地顿挫一下。
这通常是因为变速箱里控制油压的阀体,就是那个控制油液流向的零件,用久了磨损了,导致油压控制不稳定造成的。修这种问题大概需要两千到五千块钱。不过这里有个特别关键的地方,换完阀体之后,一定要让修理师傅用电脑把变速箱的学值清掉,也就是让变速箱电脑把以前的那些旧数据和坏惯都忘掉,重新学。
不然的话,电脑还按照老数据来工作,那换了阀体也等于白换。很多修理厂就容易把这关键一步给忘记了。
为了能省下大笔维修费,平时有几个小动作可以做起来。首先,每开四万公里左右,就要记得检查一下变速箱油的颜色和状态,看看它有没有变黑或者闻起来有没有异味。其次,开CVT车型的时候,尽量温柔驾驶,避免急加速和急刹车。
再来就是选择正规靠谱的修理店,换油的时候最好能在旁边看着,确保他们给你加的是原厂的变速箱油。根据实际经验来看,那些按时保养的丰田CVT变速箱,寿命都能达到二十万公里以上。
但要是你平时驾驶惯很暴力,又不按时换油,那可能八万公里车子就出大毛病了。不过你放心,只要经过正确维修的变速箱,后续使用起来是完全不会受到影响的。
当然了,要是你的车子出现了特别紧急的情况,那就得立刻停车了。比如变速箱漏油漏得特别厉害,或者车子根本挂不了挡了,再或者你闻到变速箱那块有烧焦味,甚至冒烟了,那千万别再开了,赶紧找个安全的地方停车。
说白了,车子有点小毛病及时去处理,几百块钱就能搞定的事,可千万别拖着,不然最后真得花上万块钱去大修,那就得不偿失了。
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