又到了熟悉的“友商看了想流泪，用户看了想背刺”环节。
开年没多久，车圈的各位大佬们就按捺不住，纷纷把自家的压箱底宝贝掏了出来，准备在2024年这个龙虎斗的场子里，好好给对方上一课，或者被上一课。
这次轮到了奇瑞，一个在大家印象里埋头搞技术的理工直男，现在也学坏了，开始玩起了互联网最喜闻乐见的那一套：盲订。
主角，风云T9L。
听这名字，就透着一股子“我要打十个”的中二气息。
风云，是奇瑞尘封已久的屠龙宝刀；T9，是旗舰序列；L，是加长，是中国人民最朴素的信仰。
组合起来，意思很明确：我，奇瑞，不装了，摊牌了，要用一个大家伙来搅动中型SUV这潭浑水。
这潭水现在有多浑？
前有比亚迪唐家族坐镇中军，后有理想L系列开创“冰箱彩电大沙发”的先河，旁边还站着一堆嗷嗷待哺的新势力，个个都想靠着尺寸、配置和不要钱似的电，把对手摁在地上摩擦。
奇瑞这时候冲进来，手里要是没点真东西，那不叫勇敢，那叫给KTV公主送业绩。
我们先来看看奇瑞递上来的这份投名状。
外观，延续了概念车的风格，这叫“出身高贵”。
前脸搞了个封闭式格栅，这是新能源时代的政治正确，仿佛不封上脸，出门都不好意思跟人打招呼。
整车尺寸，长宽高4870/1930/1710毫米，轴距2920毫米。
这个数据是什么概念？
就是告诉你，这车不是冲着紧凑型市场去的，它的目标，是那些拖家带口，信奉“大就是美，多就是好”的家庭用户。
奇瑞的工程师仿佛在耳边低语：后排想跷二郎腿？
没问题。
后备箱想塞下全家的行李再加一个儿童安全座椅？
安排。
这种对空间的极致压榨，属于是把中国消费者的痒点给研究透了。
然后是内饰，这才是当代汽车的灵魂所在。
风云T9L搞了双悬浮屏，配上怀挡。
这套组合拳，现在几乎成了20万以上车型的标配，你要是还整个傻大黑粗的机械档把，都不好意思说自己是智能汽车。
副仪表台留了无线充电、杯架和一些实体按键。
这一点值得玩味。
在所有人都恨不得把所有功能都塞进屏幕里，让你开车如同考飞行驾照的时代，保留几个实体按key，这不叫复古，这叫人间清醒。
毕竟，在高速上盲操屏幕调节空调，那不是科技感，那是拿自己的命在开玩笑。
重头戏来了，配置。
前排双零重力座椅，主副驾16向电动调节，通风、加热、按摩、记忆、腰托、腿托全家桶。
看到这里，我脑子里就四个字：丧心病狂。
这是把理想的“沙发”技能学过来，还开了个VIP会员。
以前大家买车，看的是三大件。
现在大家买车，看的是屁股的体验。
奇瑞这一手，就是告诉你，不光你的屁股重要，你副驾上那个人的屁股，我们也要伺候到位。
这种产品经理，建议原地提拔。
如果说座椅只是物理层面的“爽”，那接下来的东西，就是精神层面的“马杀鸡”。
猎鹰700+智能辅助驾驶系统，地平线征程6P芯片，算力560TOPS，全车27个硬件传感器，包括车顶那个明晃晃的激光雷达。
这一串名词砸下来，是不是有点晕？
没关系，你不需要懂，你只需要知道，这玩意儿很贵，很牛，听起来就像是把一台超级计算机塞进了车里。
官方说，这套系统基于“一段式端到端架构”，能应对环岛、掉头、人车混杂等“地狱级”路况。
翻译成人话就是：我们的自动驾驶，不是PPT画饼，是真的想让你在堵车的环岛里，能稍微解放一下快要抽筋的右脚。
当然，至于实际效果如何，能不能在突然窜出的外卖小哥面前保持优雅，这需要市场来检验。
但态度是有了，军备竞赛，我们奇瑞不仅要参加，还要争取拿个名次。
毕竟在当下，智驾水平，直接定义了一台车的“智商”和“身价”。
最后，我们聊聊动力，这才是插混车的根本。
1.5T插混系统，发动机最大功率115千瓦，系统最大功率260千瓦，扭矩330牛·米。
这套数据，日常开，绝对是绰绰有余，甚至有点性能过剩。
但插混车的精髓，不在于绝对的快，而在于“既要又要还要”的贪婪。
风云T9L提供了两种电池包，19.527千瓦时和32.659千瓦时，对应的工信部纯电续航分别是101公里和170公里。
这个设定非常鸡贼，也非常聪明。
101公里的版本，显然是用来拉低入门门槛，跟对手拼刺刀的。
而170公里的版本，才是奇瑞真正想卖的。
为什么？
因为对于大多数城市通勤族来说，一周充一次电，基本就能覆盖日常所有的纯电行驶，把用车成本降到地板。
这才是插混的正确打开方式：短途用电，长途用油，彻底告别里程焦虑，同时享受电车的静谧和油车的便利。
所以，你看懂了吗？
奇瑞风云T9L，它不是一台简简单单的新车，它是奇瑞在深度剖析了当前市场格局和用户痛点之后，打造出来的一个“水桶车”。
它身上几乎没有明显的短板，空间、配置、智能化、动力、续航，每一个单项拎出来，都至少是良好，甚至优秀。
它就像一个精心计算过的产品，每一个配置的堆砌，都对准了目标用户的钱包。
它在告诉你：我知道你们想要什么，大空间，舒服的座椅，看起来很牛的科技，还有能省钱的动力系统。
现在，我把你们想要的，全都放在这台车里了。
当然，现在这一切都还建立在“盲订”这个玄学的基础上。
所有的参数和配置，最终都要被一个东西封印或者解印，那就是价格。
如果春节后公布的价格，能给市场带来一点小小的震撼，那么风云T9L很有可能成为一匹黑马，在比亚迪和理想们把持的中型SUV市场撕开一道口子。
如果价格过于自信，那前面吹的所有牛，都会变成回旋镖，扎在自己身上。
在这个刺刀见红的时代，造一台好车只是第一步，如何给它定一个让对手睡不着觉、让用户觉得占了便宜的价格，才是一门真正的艺术。
奇瑞的风云，能不能再次搅动江湖，我们拭目以待。
毕竟，神仙打架，我们这些凡人，才有好戏看。
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