看到网上那条号称某品牌新能源车“碰撞后车门打不开”的视频，很多人第一反应是，完了，这车安全性不行。可仔细扒下去，才发现这种似乎很专业的测试，其实是编排好的戏码。1月29日，央视《焦点访谈》直接点名新能源圈的黑水军操作，不少所谓汽车博主并不是在帮你避坑，而是在收钱黑同行，甚至手段升级到针对普通用户。背后就是赤裸裸的利益交易，谁出的钱多，就替谁说话。
这段在网络疯传的视频，博主指着测试车说因为“小电瓶设计不合理”被撞断电，导致车门打不开、报警失效，让人背脊发凉。当天播放量破百万，不少准备买车的人瞬间打了退堂鼓。我看过那画面，侧面凹陷的地方反着冷光，还伴着轻微的金属摩擦声，确实能勾起担忧。但现实是，车企调取后台数据后发现测试过程有刻意操作，描述与事实严重不符。后来涉事博主和合作者因恶意抹黑品牌商誉，被警方带走。
这种看似客观的测评，往往隐着复杂的利益链。一位业内人士说，不少博主会接私下的“黑商单”，专门拿来抹黑竞品。报价高得惊人，有些60万粉丝的博主，一条一分钟以上的视频明面报价就近四万。“黑商单”更贵，而且很多人直接讲，充值多的那一方，就帮着黑对手。想象下，故事里甚至不只有镜头前的博主，还有幕后策划和内容工厂在操作。
而且这种黑水军早就不满足于单纯拍视频了。有团队会在幕后下单，让内容工厂批量生成带质疑导向的文章，再用无数假账号推送出去。新车上市或者出事故的时候，这招尤其管用，有的车还没开卖，就被造谣“质量有硬伤”“销量崩了”。更耐人寻味的是，有的博主号被封后，直接换个名字回来，比如早前因商誉诋毁被判罚的汽车大V“王悟空说车”，后来又用类似昵称继续搞同样的事。
让人火大的，是他们已经开始针对普通车主下手。只因为你开了某品牌的新车，就可能被贴标签，在评论区被人阴阳怪气，还可能遇到线下骚扰。我听朋友说他有次停车时，一旁有人盯着他的车笑，甚至朝地上吐口水，那种侮辱感比被喷文章更直接。我自己想，如果是全家出行，这种无端的攻击会让人心里堵得慌。
按专业标准，汽车测评必须基于国家相关的测试体系，不夸大小概率事件，更不能只挑特别的情况去曝光。中国汽车流通协会的崔东树秘书长也明确说，这些虚假测评完全背离专业原则，其实就是借测评之名行抹黑之实，结果就是误导消费者、扰乱市场秩序。说白了，就是砸这一行的饭碗。
好消息是，整治已经在路上。从去年9月开始，国家网信办开展了专项打击行动，受理车企举报超过2.8万件，清理11万多条攻击信息，封禁或关闭了三千多个违规账号。我见过那份通报，像是从屏幕里蹦出来的数字，冰冷但很解气。
可对我们普通消费者来说，想避掉这些坑，还得自己擦亮眼睛。业内建议看测评时先瞄测试标准是不是清晰，内容是不是全面客观，别只看单个视频就下结论。最好多参考官方数据和权威机构的试验结果，那种现场拍的画面再动人，也可能暗藏诱导。我自己就曾差点被一个所谓“碰撞全景”视频吓退，后来查到真实的碰撞数据才安心。
每次看到这种乱象，我都会想，如果车主之间因为品牌不同就互相攻击，那出门时该有多小心啊。你觉得真正靠谱的汽车测评应该长啥样？有没有碰到过看完视频差点改变购车决定的经历？或者说，如果有人因为车品牌遭到排挤，你会帮他说话吗？
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