从当年加价7万抢不到，到后来终端直降10万跌破20万，雷克萨斯ES的“身价起伏”堪称车市奇观。如今2027款ES正式亮相，纺锤格栅变得柔和圆润，内饰更显温润细腻，定价却再度回调。这场“反向操作”背后，升级的质感真能撑起豪华身段？回调的价格又是否值得买单？今天就一次性扒透它的真实产品力。
2027款指导价预估30.99万-49.99万，终端暂无大幅优惠，对比2025款29.99万的入门价略有上浮，也彻底告别了2026款的低价内卷。同价位对标奥迪A6L、宝马5系入门版，它的300h混动版WLTC油耗仅4.8L/100km，还有6年15万公里质保，只是动力和尺寸略逊一筹，入门价回调也让预算敏感用户难以接受。
外观上纺锤格栅摆脱了以往的犀利，圆润线条更显沉稳，内饰软包覆盖广泛，搭配专属竹香氛，质感细腻柔和。2870mm的轴距让后排放儿童座椅不局促，但坐3个成年人会略挤，中间地板凸起较高；后备箱能轻松放下婴儿车+2个行李箱，满足日常家用绰绰有余，只是满载时中间乘客长途会腰酸。
300h混动版动力平顺无顿挫，市区起步轻快，高速超车却略显乏力，适合温和驾驶的人群；底盘滤震偏舒适，能过滤大部分细碎颠簸，只是大起伏路面会有余震。转向轻盈，女生开也毫无压力，80km/h以内车内几乎无噪音，120km/h仅有轻微风噪，静谧性表现出色。
14英寸大屏搭配LSS+4.0智驾系统，流畅度一般，语音识别成功率约80%，嘈杂环境下易失灵，自适应巡航在高速上实用性尚可，市区表现平平。车机流畅度不及同级竞品，注重智能体验的你大概率会觉得跟不上时代，这也是它的明显短板。
它最适配家庭用户和都市通勤者，市区通勤油耗仅6.0-6.5L/100km，小保养每1万公里约800元，养车成本低于BBA。品牌口碑扎实，预计三年保值率75%-80%，只是混动系统后期维修成本较高，打算开8年以上，后期养车压力会增大。
和同品牌IS相比，它舍弃了运动性，主打家用舒适，定位差异清晰；对比A6L、5系，省油、省心、保值是优势，动力和智能是短板。同预算也可选择配置更丰富的亚洲龙顶配，或是安全配置突出的沃尔沃S90，按需选择更合理。
2027款雷克萨斯ES的进化，是对自身舒适基因的坚守，纺锤格栅和内饰升级提升了质感，混动系统与超长质保延续了省心优势，却也没能弥补动力和智能的短板。它没有绝对优劣，核心在于匹配需求，适合看重舒适、省心和长期保值的人，追求动力与智能的话，同预算有更合适的选择。不盲从豪华标签，适合自己的，才是最稳妥的选择。
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