3月20日深圳那个性能改装车展上，吉利掏出来个全球独一份的家伙，星耀6绿色甲醇动力统规赛车，同时还官宣了2026赛季的绿醇超吉联赛PRO。
到场的人不少，中汽贸促会的王侠，吉利的杨学良，还有咱们中国首位F1车手马青骅，连首批六支车队的创始人都来了，凑一块儿见证这事儿。
这台星耀6的心脏是吉利自己研的浩思动力-DHE20TDM甲醇发动机，专门适配M100甲醇燃料。
赛道上造的玩意儿参数不含糊，热效率能到48%以上，压缩比15:1，踩到底能爆250马力，峰值扭矩直接干到400牛·米。
开过纯电赛车的都知道，那电池沉得像背了块大石头，转向都费劲，这台星耀6就没这烦恼，还留着传统燃油赛车那股子发动机的声儿，玩的就是机械驾驶的劲儿。
加油也快，几分钟就能补满，纯电赛车等充电的功夫，这玩意儿都能再跑一圈了，高节奏赛事正合适。
吉利的技术人员说，甲醇辛烷值高还能给发动机降温，跑大负荷也稳得住，耐造。
绿醇超吉联赛PRO是国内唯一用序列式变速箱的房车统规赛，对标职业TCR的水准。
2026赛季要办5站，一共10回合，成都、株洲、武汉、宁波这些赛道都在列，还能给车手争取和国际赛事同场比的机会。
现在首批六支车队已经齐了，车手报名也开了。
吉利在甲醇这块儿摸了二十多年，核心技术都攥在手里，路上跑的甲醇车累计超六万多辆。
这次把甲醇弄去赛道，是能源多元化的一步棋。
碳中和的大背景下，绿色甲醇能靠可再生能源合成，全生命周期都能减碳。
这不仅是在赛道上秀技术，也是给汽车运动和交通行业指了另一条路，不用全盯着纯电，用绿色燃料，还能留住机械驾驶的感觉，也能用上现有的不少设施，减排效果也不弱。
创业四十年的吉利，这波操作是把民用验证过的技术拿到赛道上再磨，给未来出行找更多可能。
全部评论 （0）