雷克萨斯ES降价10万！长近5米月销过万

亚洲龙与雷克萨斯ES平台关系

说白了，丰田亚洲龙是用TNGA-K平台造的，雷克萨斯ES用的是GA-K平台，其实这两个平台根本就是一家子，技术共享度很高，零件能用60%以上。所以从这个角度看，亚洲龙其实就是雷克萨斯ES的“换标版”。

不过我有点想不通，亚洲龙长4990毫米，定位是B级车；而雷克萨斯ES只有4975毫米，反而定位C级车。而且两车轴距都是2870毫米，按理说长度差不多，轴距也一样，为什么ES级别反而更高呢？这逻辑真让人摸不着头脑。

亚洲龙性价比高

如果你特别喜欢雷克萨斯ES，但预算又不是特别宽裕的话，其实可以考虑一下丰田亚洲龙。这两款车可是“同门兄弟”，不管是外观还是内饰，都挺像的。

那现在问题来了，亚洲龙的实际价格是多少呢？官方指导价是17.88万到25.68万，不过车主实际提车的价格大概在10.77万到23.88万之间。尤其是配置比较基础的车型，优惠幅度能有7.11万，这个力度确实挺大的。看来亚洲龙为了冲销量真的是拼了，入门版只要10万多就能拿下，性价比一下子就上来了。

再说说销量，亚洲龙卖得还挺火的。今年5月和6月分别卖出了10383台和11355台，月销过万对它来说已经不是什么难事了。所以如果你想买一辆看起来高级、配置也不错，但又不想花太多钱的车，亚洲龙真的值得考虑一下。

动力选择与性价比分析

亚洲龙提供了三种不同的动力组合，分别是2.0升自然吸气加CVT变速箱、2.0升油电混动，还有2.5升油电混动。如果你的预算不是特别紧张的话，我建议你别选2.0升的燃油版，因为它的动力表现有点弱，起步和超车都感觉慢半拍，而且油耗也没优势。2.0升的WLTC综合油耗是6.0升/100公里，而2.0升混动版的油耗能降到4.31升，2.5升混动版也才4.57升左右。从价格、动力和油耗这几个方面综合来看，我觉得2.0升混动版的性价比更高一点。

底盘方面，亚洲龙用的是前麦弗逊+后双叉臂的结构，整体的悬架调校挺扎实的，开起来也比较稳。

内饰配置与体验

亚洲龙的内饰设计挺普通的，中控台上配了12.3英寸的液晶仪表盘（低配的是7英寸），还有12.3英寸的中控屏（低配是10.25英寸）。车机系统功能还挺全的，支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar这些，还能用卫星导航、语音控制、声纹识别、联网、手机APP远程控制，还能OTA升级。再加上用了骁龙8155芯片，系统运行起来还算顺滑，功能也丰富。不过呢，整体内饰看起来有点低调，感觉没有那种豪华或者科技感。

亚洲龙后排空间宽敞

这车的后排空间真的挺大的，得益于亚洲龙的大尺寸设计，坐进去特别舒服，能轻松翘二郎腿，座椅也软乎乎的，坐着很放松。不过有个小缺点就是后排中间的地台有点高，坐中间的人可能会觉得不太舒服。

从家用的角度来说，亚洲龙表现还不错，有燃油版也有混动版，虽然混动其实也算燃油车，但油耗确实低了不少，开起来更省油。再加上现在优惠力度挺大，性价比还是可以的。总体来说，这款车挺值得考虑的。

你对丰田亚洲龙有什么看法呢？