你看这次拿到的申报资料，我第一眼就盯上了尾部那个“豹鲨”字标——写在车屁股上的名字，总让人多想两句。
这辆方程豹鲨鱼皮卡的外观和海外版一模一样，只是海外那台前脸挂的是“BYD”，国内这台换成了方程豹的标。它是插电混动，放在现在这个市场里挺抢眼——毕竟能算得上名字的新能源皮卡，少得像掰手指，而过去燃油时代能像长城炮那样一统天下的也没几款。
前脸细看有意思，日行灯是一个方正的C字轮廓，主灯也做了方形内灯。两灯中间圈了个长方形框，里面是黑色格栅；下沿是厚实的包围，接近角大，还配了银色下护板，给人挺结实的感觉。
侧面则走高大风格，车顶有悬浮效果，C柱做了镂空处理，底部有硬朗的黑色包围，离地间隙看着也不小——商用属性很明显。
尾部很方正，两侧尾灯夸张又粗犷，中间有贯穿灯带，顶上装了小鸭尾，底下是粗犷的脚踏，车顶还有黑色行李架，整体视觉就是耐用派。
申报里还有些小装饰不同，但最惹眼的是那个尾标——真写着“豹鲨”，不像是临时贴的（也可能就是定名）。奇怪的是它没选装龙门架和大包围这种常见配置——说不定后面会作为选配补上。
车身尺寸给得很明确：长宽高5457/1971/1925毫米，轴距3260毫米，体型确实够大。动力方面是1.5T插混，发动机最大143千瓦，前后双电机的最大输出分别是170千瓦和150千瓦。
能不能把成本和耐用性都做得让商用买家点头——这点，还得等它上路去证明。
