2017年，玛莎拉蒂站上巅峰，当年全球销量接近五万辆，中国市场贡献了近三分之一。因为有稀缺光环，所以有溢价空间，而且售价并没有成为阻碍。随着市场格局的变化以及新能源浪潮的涌入，这个超豪华品牌的悬殊落差开始显现，在短短几年内走向了下坡。如今的玛莎拉蒂，反而成了车市冷暖变化的一个缩影。

从2018年开始，销量曲线不断向下，虽然中途有反弹但力度有限，而且跌幅逐年扩大。因为竞争品牌更快适应趋势，所以玛莎拉蒂原有的优势被逐步削弱，甚至失去了价格坚守的底气。中国市场的贡献由巅峰的上万辆，骤降到一千出头，这种断崖式下滑，不仅反映了消费观念的转向，也证明了定位和产品节奏之间存在错位。因此，即使推出新车型，想扭转局面也不再容易。

为了自救，玛莎拉蒂选择推电动SUV，试图借新能源的市场热度突围。刚上市时定价接近九十万元，于是让不少人望而却步，虽然品牌调性依旧强调豪华，但与用户的价值感知产生了落差。随后，经销商直接将报价拉到三十多万，甚至和一些国产新能源品牌处在同一价格区间。这种“降维定价”并没有带来想象中的销量爆发，因为消费预期早已改变，而且低价反而削弱了品牌稀缺性。

整体从销量数据到价格策略，这个百年品牌的处境已经截然不同。既要面对传统豪华阵营的挤压，又必须兼顾新能源阵营的挑战，因此它的品牌故事进入了新的章节。如果能在产品创新和用户体验上同步发力，并且找到与电动化相匹配的高端叙事，也许还有机会在下一波市场变革中找回位置。想保持身份感和市场存在感，接下来的每一步都必须比别人更快，也更准。