比亚迪疯了，投资50亿，2年建造8艘滚装船，每年运力100万辆，这就是比亚迪2023年启动的出海舰队计划。
一步领先步步领先，王传福的前瞻视野、战略格局、过人的胆魄和强大的执行力，终将把亚迪带向全球巨无霸的顶峰。
8艘滚装船，4艘装载7000车位，4艘装载9200车位，建造速度超级快。
6月21日，第6艘滚装船西安号下水，这是全球最大的汽车滚装船，三天之后，第7艘滚装船郑州号又下水，而且第8艘济南号，预计在9月前就要下水。
而在这之前的5艘滚装船，第1艘开拓者1号，第2艘常州号，第3艘合肥号，第4艘深圳号，第5艘长沙号，只用了16个月就完成交付，至此，比亚迪的出海舰队打造完成。
比亚迪下血本自建出海船队，最主要的原因，就是出海形势一片大好，万万不能错失良机。
中国的新能源汽车在海外，是一片超级蓝海，特别是比亚迪大受欢迎，卖得好价格还高，名片立起来了，市场打开了，渠道建立起来了，跑马圈地必须提速，容不得半点犹豫，比亚迪副总裁李苛的能力非常强，万事俱备就差运力，租船不如造船。
这个出海舰队打造完成之后，单车的运输成本能下降25%-30%，物流的运输效率能提升40%，比亚迪现在已经覆盖了全球100多个国家，400多个城市，这8艘船一年的运力将超过100万辆，这个降本增效的效果很了不得。
截止到目前，中国车企自建滚装船队的只有三家，最早的是上汽（就是安吉物流），紧随其后的比亚迪，一把梭哈玩的最大（8艘）、最新跟进的是奇瑞（2艘），这三家车企，正是中国车企出海的扛把子，但从眼下的发展势头来看，带头大哥很快也会变成比亚迪。
国内某些车企与其窝里横，对比亚迪羡慕嫉妒恨，不如问问自己，有没有能力创造机会，机会来了看见看不见，看准看不准，看准了有没有下手的魄力，比亚迪凭借一己之力，在海外趟出一条高速公路，自己创造机会自己把握，王传福的魄力真的没人能比。
2025年比亚迪冲击海外100万销量，从滚装船下饺子来看，这个目标大差不差。
更重要的是，海外市场爆发这才刚刚开始，按照现在的发展势头，那么到2030年，比亚迪年销1000万的目标，您认为能不能达到？
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