离合器摩擦材料类论文参考文献（精选10篇）
1.【期刊论文】一种新型摩托车发动机摩擦片材料离合器的开发
期刊：摩托车技术
摘要：离合器是摩托车发动机重要的组成部件,摩擦片是离合器的核心零件,离合器的作用是传递和切断发动机的动力,同时起到过载保护的作用。传统的离合器摩擦片磨损快和起步发响成为近几年来摩托车市场反映比较普遍的问题,黄山奔马集团根据市场需要,经过多次试验研发出摩擦性能更加优异的108摩擦材料,创新“碳碳共渗”的配方和固化工艺,使摩擦材料更加耐久、耐磨、耐高温,广泛适用于大排量骑式摩托车和大载荷三轮摩托车,收到了良好的市场效果。
关键词：离合器；108摩擦材料
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2.【期刊论文】电磁离合器用增摩材料的摩擦磨损性能研究
期刊：机电工程
摘要：针对汽车空调系统中离合器传递扭矩和使用寿命难以满足空压机工作需求这一问题,采用试验手段对电磁离合器摩擦片材料的摩擦磨损性能进行了研究。首先,采用增摩材料对B、Y两型常见摩擦片进行了摩擦磨损试验,获取了2种材料在不同工况参数下的摩擦系数及摩擦面温度;然后,对比分析了各工况参数对于材料摩擦学性能的影响规律;最后,在扫描电镜下对磨合后的样件进行了微观形貌观测,并结合元素占比变化,分析了其主要磨损机制。研究结果表明:转速、加载力、对摩件初始粗糙度与摩擦系数、摩擦面温升均呈正比关系;2种材料的摩擦系数最终稳定在0.3~0.45范围内。其中,B型材料表面微裂纹和剥落更严重,其与10号钢材料磨合后,Fe元素含量提高了23.95%;Y型材料的摩擦热稳定性和耐磨性更好,采用Y型材料更有利于提升电磁离合器的传递扭矩和使用寿命。
关键词：机械摩擦与磨损；电磁离合器；传递扭矩；使用寿命；摩擦磨损试验；摩擦系数；磨损微观形貌
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3.【期刊论文】矿用卡车离合器用锌钨合金增强铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦磨损性能
期刊：粉末冶金材料科学与工程
摘要：在现有铜基粉末冶金摩擦材料配方中加入Zn-W合金,设计不同锌钨合金含量w(Zn-W)以及不同压制密度,制备矿用卡车离合器用铜基摩擦材料,分析和测试材料的组织与摩擦磨损性能,并进行能量/功率等级递增试验和台架试验.结果表明:铜基摩擦材料的表面硬度随w(Zn-W)增加而下降,随致密度增加而升高;摩擦因数随w(Zn-W)增加而增大,随致密度增加而减小.w(Zn-W)为6％、且致密度比现有配方的铜基摩擦片致密度提高10％的铜基摩擦片具有合适的表面硬度和动/静摩擦因数以及较好的耐磨性能,并能降低汽车的噪声、振动及声振粗糙度,比不添加锌钨合金的铜基摩擦片的能量输出提高2级,可承受第6级能量输出(753.16 J/cm2),主要性能略高于国外进口铜基摩擦片.
关键词：锌钨合金；密度；铜基摩擦材料；摩擦性能；台架试验
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4.【期刊论文】汽车离合器摩擦材料新型环保工艺研究
期刊：科学技术创新
摘要：本论文在浙江省公益技术应用研究计划项目“汽车离合器摩擦材料新型环保工艺及其自动化设备研究”的资助下,研制直接将摩擦材料通过加热挤压并均匀的包裹到增强纤维线上的自动化设备,以解决离合器摩擦片生产工艺中的节能环保问题,节约生产成本,提高生产效率。
关键词：摩擦材料；新型工艺；自动化设备
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5.【期刊论文】汽车离合器金属材料摩擦片的研究与应用
期刊：中国金属通报
摘要：汽车中所使用的离合器材料是影响汽车寿命与传扭能力的关键所在。所以,对汽车离合器材料的选取是非常关键的。汽车的离合器材料选取必须要符合耐高温、耐摩擦的要求,而且硬度必须适中。所以,当前很多汽车制造商对离合器材料的应用更加偏向于金属陶瓷。将金属陶瓷应用在离合器上,可以有效提高离合器的稳定性与工作效能。本文将重点针对汽车离合器金属材料摩擦片的研究与应用展开详细的分析和探索,并且会结合当前汽车离合器材料应用的现实情况分析其中的设计特点与试验成果。最终会总结出一个较为完整的设计意见与理念。希望能给广大业内人士提供一些帮助与参考。
关键词：离合器；从动盘；金属材料；摩擦片；研究与应用
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6.【期刊论文】车离合器用SPS烧结B4C颗粒增强Cu基复合材料组织和摩擦性能分析
期刊：真空科学与技术学报
摘要：为了提高汽车制动性能,通过B4C颗粒增强Cu基复合材料,并对其进行放电等离子烧结(SPS)制造。采用实验测试的手段研究不同质量分数的B4C颗粒对复合材料组织和摩擦性能的影响。研究结果表明:B4C处于10%~30%范围时,未出现明显团聚;当B4C达到50%时,B4C颗粒出现团聚状态。材料密度随着B4C含量的上升而逐渐增加,通过SPS烧结,能够明显降低Cu合金的体积膨胀率。当B4C含量处于较低水平时,摩擦副能够良好地贴合Cu基体,导致基体产生剥离现象。当材料中增强体含量继续上升,犁沟状磨损形貌。B4C/Cu基材料具有较高的最大摩擦系数与平均摩擦系数。通过降低B4C/Cu基材料颗粒脱落程度,可以有效提高材料的摩擦稳定系数。
关键词：B4C颗粒；CU基复合材料；SPS烧结；摩擦性能
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7.【期刊论文】中重型车辆离合器摩擦副材料的高温摩擦磨损性能
期刊：中南大学学报（自然科学版）
摘要：为了探讨离合器摩擦副材料在高温下的摩擦磨损机制,采用30CrSiMoVM钢作为与铜基粉末冶金摩擦片配对使用的对偶钢片,在MMU-10G高温端面摩擦磨损试验机上,研究30CrSiMoVM钢和摩擦片组成的摩擦副在室温到600 ℃之间的摩擦磨损性能.研究结果表明:随着温度升高,材料的强度逐渐降低,摩擦界面氧化膜不断形成与脱落,使摩擦副摩擦因数和磨损量总体趋势逐渐增大.在温度为300~500 ℃时,摩擦副摩擦因数和磨损量均平稳增大,表明摩擦副材料在此温度段摩擦磨损性能较稳定,磨损机制表现为磨粒磨损、氧化磨损和疲劳磨损;在600 ℃时,摩擦副材料表层软化,摩擦片摩擦因数和磨损量急剧增大,对偶钢片因表层黏着磨损严重,相对磨损量较小,磨损机制表现为黏着磨损、氧化磨损和疲劳磨损.%In order to study the friction and wear mechanisms of the clutch friction pair at high temperature, 30CrSiMoVM steel was selected as the dual-steel-disk pairing with the copper based powder metallurgy frictional material, and its friction and wear properties were investigated at the temperatures from room temperature to 600 ℃, through a high temperature wear tester (MMU-10G type). The results show that with the increase of temperature, the strength of friction pair materials decrease gradually and the oxide film coatings are constantly formed and peeled on the contact surface, leading to a gradual increase at the friction coefficient and wear loss of the friction pair. At 300-500 ℃, the friction coefficient and wear loss of the friction pair increase steadily, indicating that the friction and wear properties are stable, and the predominant wear mechanisms are abrasive wear, oxidative wear and fatigue wear. At 600 ℃, the material surface is softened, resulting in a rapid increase at the friction coefficient of friction pair and wear loss of the frictional material. Severe adhesive wears occur on the dual-steel-disk surface, but its relative wear loss remains low, and the dominant wear mechanisms are adhesive wear, oxidative wear and fatigue wear.
关键词：30CrSiMoVM钢；铜基粉末冶金；高温；摩擦磨损性能
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8.【期刊论文】离合器与制动器用纳米粉摩擦材料的现状分析
期刊：锻压装备与制造技术
摘要：简介了机械压力机离合器与制动器使用的摩擦材料的基本组成、分类及其各自的特点.分析了传统的摩擦材料的不足之处,简介了含有纳米粉摩擦材料的现状,并明确指出使用含有纳米粉的摩擦材料的优势.揭示了纳米粉改善摩擦材料性能的机理,论述了用于摩擦材料的纳米粉的种类、化学成分、制备工艺及制取的设备,并分析了纳米粉的大小、比例,重点对含有纳米粉的摩擦材料的性能改善情况及在国内外的应用现状进行了分析.
关键词：离合器与制动器；摩擦材料；纳米粉；摩擦系数
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9.【期刊论文】摩擦材料特性对离合器热弹性不稳定性的影响
期刊：机械工程学报
摘要：针对车辆换挡离合器,应用热弹性不稳定性(Thermoelastic instability,TEI)理论研究其接合过程中的温度场非均匀分布问题。建立离合器接合过程的二维理论模型,采用扰动法求解系统发生TEI的临界条件。通过试验验证TEI理论对离合器温度场分布研究的适用性和临界速度的存在性。研究表明当离合器接合速度超过临界速度时,系统由于摩擦热、热应力和弹性应力等因素耦合作用而失稳,摩擦副表面温度场出现强烈的非均匀性。热点数小于5时,铜基材料临界速度小于纸基材料;热点数大于5时,铜基材料临界速度大于纸基材料。减小摩擦材料弹性模量、增大热导率以及减小对偶材料热膨胀系数,可以提高系统稳定性。
关键词：摩擦材料；车辆离合器；热弹性不稳定性；热点；临界速度
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10.【期刊论文】水溶性酚醛树脂改性离合器摩擦材料的制备与性能研究
期刊：咸阳师范学院学报
摘要：分别采用水溶性酚醛树脂法、浸浆缠绕法和贴胶缠绕法3种工艺制备了汽车用离合器面片,研究了3种工艺对离合器面片的摩擦磨损性能、物理性能和力学性能的影响.结果表明:采用水溶性酚醛树脂工艺制备的离合器面片耐热性好,摩擦系数大小适中、热稳定性好,磨损率低,硬度、孔隙率适中,而且剪切强度和断裂应变最大,综合性能最为优异.
关键词：摩擦材料；水溶性酚醛树脂；摩擦磨损性能
