10万英里不再是理想目标。在对4.02亿辆汽车进行分析后，这些车辆证明了您的投资应该能够持续更长时间。

人们走进汽车经销店，总说自己想要一辆“可靠耐用的车”。但你怎么知道一辆车能用多久呢？iSeeCars.com的研究人员分析了超过 4.02 亿辆汽车，以确定哪些汽车最有可能继续行驶至少 25 万英里（约 40 万公里）。（提示：很多卡车和 SUV 都包含在内。）

iSeeCars 执行分析师卡尔·布劳尔 (Karl Brauer) 表示：“许多消费者仍然认为汽车的使用寿命在 10 万英里（约 16 万公里）就结束了。但我们最新的最长寿命研究证实，即使 20 万英里（约 32 万公里）也并非许多汽车的寿命终点。今年榜单上排名前九的车型，有超过 20% 的可能性能够达到 25 万英里（约 40 万公里）。”

在整体最耐用汽车榜单中，SUV占据了超过一半的席位（16个）。其中四辆是丰田，但雪佛兰、GMC、本田和日产均有至少两款SUV跻身最耐用汽车榜单前30名。皮卡也占据了主导地位。那么经典的家用轿车呢？只有五款进入前30名。

你的车在名单上吗？请查看下文。

丰田坦途

36.6% 达到 250,000 英里

全尺寸丰田坦途 (Tundra)于 1999 年推出，此后市场份额稳步增长。其第三代车型于 2021 年上市，去年丰田在美国售出近 16 万辆坦途，涵盖 10 个配置级别。起售价为 42,035 美元。

丰田红杉

36.4% 达到 250,000 英里

Sequoia全尺寸 SUV 搭载 i-FORCE MAX 双涡轮增压 V6 混合动力发动机，可输出 437 马力和 583 磅英尺的扭矩，牵引力高达 9,520 磅。该车最多可容纳 8 名乘客，足以满足大多数郊区出行的需求。起价为 64,370 美元。

丰田4Runner

26.8% 达到 250,000 英里

丰田在上一代 4Runner 上的投资确实获得了回报——这款车的生命周期长达 15 年，是许多普通老款“轿车”的三倍。您看到的第六代 4Runner 从车架纵梁以上都是全新的，所有部件都与陆地巡洋舰和 Tacoma 共享（共享平台还不错）。动力充沛，可选 i-Force 2.4 升涡轮增压四缸发动机，可输出 278 马力和 317 磅-英尺的扭矩，或 i-Force Max 混合动力发动机，可输出 326 马力和 465 磅-英尺的扭矩。起价 42,715 美元，但很容易超过 6 万美元。

丰田塔科马

26.7% 的销量达到 25 万英里。
丰田 Tacoma 一直是同级别中型皮卡中最畅销的车型。2024 年，Tacoma 销量接近 20 万辆，继续领先于雪佛兰 Colorado 和福特 Ranger 等竞争对手。

第四代Tacoma于去年上市，备受瞩目，拥有三种不同版本的2.4升涡轮增压四缸发动机、两种驾驶室选择以及两驱和四驱两种动力选择。这意味着它拥有强大的多功能性，几乎可以应对任何情况。价格从 32,995 美元到 53,595 美元不等。

丰田汉兰达混合动力车

25.9% 达到 250,000 英里

丰田汉兰达混合动力车现已问世 25 周年，丰田去年推出了一款特别版车型来庆祝这一时刻，车身上处处都印有“25”的标志。

现款车型可容纳七至八位家人和朋友。2025款车型标配全轮驱动。七款车型售价从47,770美元到55,425美元不等。

那么最重要的燃油里程数呢？城市路况下，油耗稳定在 35 英里/加仑，高速公路上则为 35 英里/加仑。

本田 Ridgeline

25.8% 的车辆行驶里程达到 25 万英里。
这款一体式皮卡于 2006 年首次亮相，在首次试驾后短暂休整，并于 2017 年以目前这款方形的第二代车型回归。它与 Pilot SUV 和 Odyssey 小型货车基于同一平台，并仅提供四门双排座驾驶室和五英尺货箱的版本。唯一的动力系统是 V6 发动机，配备全轮驱动。

新款卡车利用了其一体式车身框架，并采用了一些有趣的包装解决方案，例如床下储物空间。

这种一体式车身意味着它在牵引、拖运和越野方面不如一些车身框架竞争对手那么好，但它能带来更舒适、更像汽车的驾驶体验。

价格从 41,600 美元到 48,200 美元不等。

雪佛兰Suburban

22.0% 的车辆行驶里程达到 25 万英里。
初代 Suburban 于 1935 年首次亮相，使其成为现存最古老的 SUV。它之所以受欢迎，是因为它空间大。它的载货空间可达 144.5 立方英尺，几乎是普通“轿车”的 10 倍。现款车型配备 17.7 英寸的信息娱乐屏幕和 15 英寸的抬头显示器。

驾驶“大蛮子”有三种动力可选：5.3升V8发动机、6.2升V8发动机和3.0升直列六缸柴油发动机。5.3升发动机可输出355马力和383磅英尺的扭矩，6.2升发动机可输出420马力和460磅英尺的扭矩，柴油发动机今年的功率和扭矩分别增加了28马力和35磅英尺，峰值功率和扭矩分别达到305马力和495磅英尺。这套系统可牵引高达7700磅的重量。虽然油耗会略高，但对于这个级别的买家来说，这并非问题。

丰田 Avalon

22.0% 的里程数达到 25 万英里
丰田两年多前就停产了 Avalon。退休的中层管理人员为此潸然泪下。就像老款现代雅尊一样，它对于那些想要小心翼翼地环游世界、不用担心 401(k) 退休金计划的人来说，是完美的选择。唉。

但这些人对自己的汽车保养得很好，这也解释了为什么其中 22% 的人的行驶里程达到了 25 万英里。

雷克萨斯GX

20.7% 的车主里程达到 25 万英里。
多年来，行驶里程达到 20 万英里的老款雷克萨斯 GX 一直是越野车和越野爱好者心中的秘密。后来，它们被大众所知，高里程二手 GX 的价格一路飙升。GX 的吸引力在于，它拥有雷克萨斯的豪华配置，性能卓越，而且很可能只在条件最差的郊区行驶，而且价格相对便宜。GX 出现在这份榜单上就是最好的证明。

GX550 于 2024 年全新推出，基于新款丰田陆地巡洋舰而非 4Runner 打造。它保留了车身框架结构，并专注于越野性能。标配的传动系统包括 349 马力的双涡轮增压 V6 发动机、10 速自动变速箱和低速全时四驱系统。它是一款性能强大的三排座椅（除非您选择两排 Overtrail 车型），能够征服远超您想象的越野路况，同时又能保持舒适的巡航性能。

但它的价格从 65,285 美元到 81,750 美元不等。

雪佛兰Silverado 1500

18.8% 的车型行驶里程达到 25 万英里。
打个比喻，雪佛兰 Silverado 一直以来都扮演着福特 F-150 新娘的伴娘角色。尽管如此，它仍然非常成功，去年雪佛兰 Silverado 的销量超过 50 万辆，而福特 F-150 的销量接近 75 万辆。

Silverado系列车型种类繁多，总有一款适合您的预算。雪佛兰官方称，其有效载荷高达2,260磅，牵引力高达13,300磅。

价格范围从 37,845 美元的廉价 Work Truck 到 64,895 美元的 High Country。

GMC Yukon XL

17.9% 的车行驶里程达到 25 万英里。XL 是 Yukon SUV 的长轴距版本。与所有 GMC 车型一样，这款车与 Suburban 出自同一款设计。

Yukon XL 在 2025 年进行了中期改款，配备了新的前大灯、更具互动性的尾灯和新的格栅。

有一款新的 AT4 Ultimate 车型，具有越野功能和豪华内饰，如按摩前排座椅、覆盖所有三排的全粒面皮革和开孔木质内饰。

Yukon XL 提供两款汽油 V8 发动机（5.3 和 6.2）以及一款 3.0 升直列六缸柴油发动机，均匹配 10 速自动变速器。

与通用汽车旗下其他车型一样，Yukon XL 也配备了独立后桥，就像几年前福特 Expedition 和林肯 Navigator 那样。此外，您还可以选择 Magnaride 减震器和空气悬架。

起价为 74,390 美元。

雪佛兰Tahoe

17.7% 的车行驶里程达到 250,000 英里。Suburban 已经问世 90 年，而 Tahoe 则只有 30 年，相对来说比较年轻。

美国最不为人知的秘密：Tahoe 是 Suburban 的短版，车身尺寸略短，但性能相似，价格更低。Tahoe 搭载相同的 5.3 升 V8、6.2 升 V8 或 3.0 升六缸柴油发动机，匹配相同的 10 速自动变速箱。牵引力也差不多。而且它比大型“Burb”能容纳更多停车位。

价格范围从 61,195 美元到 83,895 美元。

2025款本田Pilot

17.5% 的车型行驶里程达到 25 万英里。在为人父母的年代，所有开过拼车的人都对本田 Pilot 赞不绝口。它是第一款——或者至少是同类中型SUV中最早的几款之一——可容纳八人。这款车型于 2002 年首次亮相，尽管采用了一体式车身框架，但仍然保留了一点 SUV 的风格。它甚至还配备了集成式车架导轨，可以连接拖车挂钩。

3.5升V6发动机动力强劲，可输出285马力，搭配10速自动变速箱，加速流畅，并可选择前驱或全驱。该发动机的城市油耗为19英里/加仑，高速公路油耗为27英里/加仑，在同级别车型中并不算差。如果您想体验轻度越野，可以选择TrailSport版，它配备了1英寸升高的特殊悬架、钢制防滑板、全地形轮胎、下坡控制系统以及经过特殊调校的全驱系统，并带有Trail驾驶模式。但切勿过度越野。起售价为41,650美元。

本田雅阁

16.6% 的车型行驶里程达到 25 万英里。起价不到 3 万美元的雅阁，在当前市场对跨界 SUV 的狂热追捧下，仍然是轿车的最佳卖点之一。动力系统选择只有两种：1.5 升涡轮增压四缸发动机，输出功率 192 马力，通过 CVT 变速箱驱动前轮；以及 2.0 升四缸发动机搭配两台电动机，总功率 204 马力（但这是雅阁混合动力车型，我们这里讨论的是非混合动力车型）。

雅阁仍然是市场上操控性较好、价格合理的车型之一。这款车的售价在29,445美元到31,710美元之间。

GMC Sierra 1500

您可能已经知道， GMC Sierra与雪佛兰 Silverado 几乎一模一样。两款车共用相同的车架纵梁和许多其他部件。动力方面，您可以选择四种发动机：涡轮增压四缸发动机、5.3 升 V8 发动机、6.2 升 V8 发动机以及强劲的 Duramax 柴油发动机，后者的牵引力高达 13,300 磅。

Pro 版起价 39,145 美元，Denali Ultimate 版则高达 86,890 美元。两者之间的价格差异，只取决于你的想象力和可选配置。

福特F-150

15.8% 的车辆行驶里程达到 25 万英里。没有哪款美国车比福特 F-150更具标志性了。自 1948 年以来，福特已售出超过 4100 万辆，所以他们肯定做对了什么。福特一直吹嘘自己在美国汽车市场的销量领先地位，但如果你想更尖锐一点，可以说雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 皮卡的销量总和有时甚至超过它。

现款车型是第 14 代福特 F 系列卡车。F-150 共有 8 个型号，并提供多种配置选择，从起价 40,805 美元的基础款 XL，到起价 81,695 美元的强劲 720 马力 Raptor。

2025款丰田汉兰达

15.7% 的里程达到 25 万英里。如果您的油卡无需成人监督，您无需购买 Highlander 混合动力车。普通版 Highlander 拥有混合动力车的所有八座实用功能和储物格，但价格更低。起价 41,270 美元。如果您购买前驱车型，EPA 估计的油耗为城市道路 22 英里/加仑（约 9.7 升/百公里），高速公路 29 英里/加仑（约 8.7 升/百公里），综合油耗为 25 英里/加仑（约 9.7 升/百公里），低于混合动力车的城市道路 35 英里/加仑（约 8.7 升/百公里），但差距不大。

LE 的 2.4 升四缸涡轮增压发动机驱动前轮，可能是同级别中最值得购买的发动机之一。

日产泰坦

14.8% 的行驶里程达到 25 万英里。尽管以希腊神话中的强大人物命名，日产 Titan 并非战无不胜。这款全尺寸皮卡上市二十多年后，因销量不佳而走向了衰落。美国销量在 2018 年达到顶峰，略高于 5 万辆，之后一路下滑。日产 Titan 在上市的最后一年销量不到 2 万辆。基于 RAM 卡车平台打造的计划最终失败，即使康明斯柴油发动机的介入也未能挽救它。

最后一批卡车配备了强大的 5.6 升汽油 V8 发动机和新型九速 Jatco 自动变速器。

然而，那些买了泰坦的人显然对它们保养得很好，这辆卡车在这份榜单上排名第18位就证明了这一点。再见了泰坦，我们几乎不认识你。

GMC育空

14.6% 的行驶里程达到 250,000 英里。这份名单上的 30 辆车中有 6 辆基本上是同一款车，只是主题不同：雪佛兰 Suburban、Silverado 和 Tahoe，以及 GMC Yukon、Yukon XL 和 Sierra。

Yukon 是 Yukon XL 的缩短版，但它们或多或少都共享相同的动力系统和平台。GMC 通常提供更多选装配置，因此价格略高一些，但除此之外，不妨看看通用汽车家族树上的兄弟车型，看看这款车的定位。

2025款Yukon将进行中期改款，包括焕然一新的前脸以及重新设计的仪表盘，并配备一个超大的中央屏幕。此外，还将推出一款全新的入门级Elevation车型和一款更豪华的AT4 Ultimate车型。

价格范围为 69,395 美元至 103,995 美元。

2025款本田CR-V

13.9% 的车辆行驶里程达到 25 万英里。和中型轿车级别的雅阁一样，本田 CR-V 能够满足你所有的需求，同时还能带来一些驾驶乐趣。或许不如马自达 CX-50 或大众 Tiguan 有趣，但也足以让你在郊区的日常驾驶中轻松应对。

这种感觉延续到了车内，舒适且易于使用，是同级别中较好的车型之一。

如果你选择前驱车型，综合油耗为40英里/加仑，但四驱车型只会减少3英里/加仑，所以如果你住在下雪的地方，最好选择四驱车型。你也可以选择混合动力车型，2.0升四缸发动机搭配两台电动机，可产生204马力的功率，比非混合动力车型的190马力高出14马力。

起价为 31,495 美元。

丰田凯美瑞

13.5% 的车辆行驶里程达到 25 万英里。十几二十年前，轿车还称霸全球，丰田凯美瑞与福特金牛座争夺轿车市场的霸主地位。还有人记得金牛座吗？现在仍然有很多人记得——并且购买——丰田凯美瑞。

它去年全新上市，仅搭载混合动力发动机。不久前，V6 发动机还是这一细分市场的标配，但最近四缸发动机占据了主导地位，几乎没有任何妥协。将一台强劲的 2.5 升 DOHC 直列四缸发动机与一台 134 马力（扭矩 153 磅-英尺）的锂离子电池电动机组合在一起，在按需全轮驱动模式下，总功率可达 232 马力（前轮驱动模式下为 225 马力），让您轻松驶过众多加油站。

2025 款凯美瑞油耗最高的是 LE 前驱版，城市/高速公路油耗分别为 53/50 英里/加仑。最低的是 XSE 四驱版，认证油耗为 44/43 英里/加仑。购买这款新凯美瑞的唯一途径是混合动力车型。起价低于 30,000 美元。趁轿车还在售，赶紧行动吧。

福特远征

13.1% 的车行驶里程达到 25 万英里。福特 Expedition 体型庞大，是过去在人体工程学方面颇具挑战性的全尺寸 Bronco 的现代便捷继承者。在量产阶段，Expedition 曾提供九座配置。九个！

该车型于 1996 年推出，四年后销量达到 233,125 辆的峰值，随后受到经济衰退和疫情的打击，最近似乎稳定在每年 75,000 辆左右。

福特目前提供 10 个版本的 Expedition，从售价 57,625 美元的 XL STX 到售价 85,795 美元的 Platinum Max。

本田雅阁混合动力车

13.1% 的车行驶里程达到 25 万英里。雅阁混动版搭载 2.0 升四缸发动机和两台电动机，总功率为 204 马力，城市道路油耗为 51 英里/加仑，高速公路油耗为 48 英里/加仑，这足以让它立刻成为畅销车型。不过，和同级别的其他本田汽车一样，它的驾驶乐趣也十足。它的 0-60 英里/小时加速时间略长于六秒半，以同级别车型的标准来看已经足够好了，所以你真的没什么可抱怨的（想想那 51 英里/加仑的油耗就知道了！）。

混合动力系统是雅阁六款车型中前四款车型的标准配置，价格从 34,805 美元到 40,450 美元不等。

日产探路者

13.0% 的车速达到 25 万英里。还有人记得 1985 年的初代日产 Pathfinder 吗？它搭载着 Frontier 皮卡的车架导轨，只有两扇车门，可以开到任何地方。没错，开着它经历了许多冒险。

但那是五代以前的事了。2012年，它变成了一款三排一体式跨界多功能车，此后一直变得越来越豪华。到了2021年第五代，也就是现在的这一代，它已经焕然一新了。

标准的 3.5 升 V6 发动机可让您拖曳高达 6,000 磅的重量。

价格从 38,460 美元到 46,550 美元不等。

丰田普锐斯

12.6% 的里程达到 25 万英里。普锐斯为了追求极致的油耗，不惜牺牲一切。基础款 LE 前驱普锐斯，EPA 综合油耗高达 57 英里/加仑，这简直是我们的猴子祖先都无法想象的。如果选装全驱系统，油耗会略有下降。

动力系统采用两台电机和一台发动机，即一台2.0升四缸汽油发动机（150马力）、一台永磁交流同步电机（111马力）以及一台内置永磁后置电机（40马力），组成一个净功率为196马力的混合动力系统。这辆车的性能并不出色，现在你明白为什么车主会在车尾贴上“酷炫普锐斯！——无人能出其右”的标签了吧。

但普锐斯最看重的是效率，57 英里/加仑的油耗就体现了这一点。

日产舰队

12.6% 的车型行驶里程达到 25 万英里。第一代 Armada 于 2003 年下线，基于日产 Titan 的底盘。从 2016 年年中开始，第二代 Armada 搭载日产 Patrol 平台，并根据我们的市场进行了调整。它的配置与英菲尼迪 QX80 基本相同，但价格要低几千美元。

大型三排SUV历来是美国车的特色——往下看这份榜单就知道了。但日产（和丰田）也一直占据着这个位置，推出了一款独特的车型，或许能让你在每天下午3点的接送孩子队伍中脱颖而出。

日产表示，2025 年款 Armada 将采用全新设计，双涡轮增压 V6 发动机取代了 V8 发动机。新款六缸发动机可输出 425 马力和 516 磅英尺的扭矩，比之前的 5.6 升 V8 发动机分别高出 25 马力和 103 磅英尺。所以，它的性能绝对不会逊色。

2025 款 Armada 起价为 58,530 美元，Platinum Reserve 售价最高为 79,000 美元。

马自达CX-9

12.4% 的里程达到 25 万英里。从 2006 年到 2024 年停产，马自达 CX-9 一直是其历史上最大的载客车型。它是福特-马自达联盟的产物，基于福特平台，搭载福特 V6 发动机（至少最初如此）。如今，它已被全新 CX-90 取代。但 CX-9 的表现相当不错，三排七座布局，近 20 年来一直保持着良好的口碑。

讴歌MDX

11.9% 的车型行驶里程达到 25 万英里。讴歌 MDX 紧随其后，甚至远远领先于基于五十铃 Trooper 打造的 SLX。讴歌曾销售了几年，而其母公司本田则试图弄清楚 SUV 究竟是什么。他们做得很好。自那以后，MDX 一直是豪华车的中坚力量，至今已有 25 年的历史。

现在，基础款 MDX 可选配 290 马力自然吸气 3.5 升 V6 发动机，而 MDX Type S Advance 则可选配 355 马力 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，MDX 找到了自己的豪华定位。

价格从 52,550 美元到 76,600 美元不等。

2025款本田奥德赛

11.5% 的故障发生在 25 万英里（约 32 万公里）处。本田奥德赛至今已有 31 年历史，在此期间，它不断研究和调查美国家庭对小型货车的需求。如今，奥德赛已发展到第五代，其内饰实用性极佳，甚至还配备了功能齐全的车顶行李架（注意，车顶架上放的是自行车）。车内配备了杯架、储物格和各种互联功能。甚至还有方便的塑料购物袋挂钩，这应该是所有车型的标配，无论级别如何。

第二排的多功能性尤其巧妙，在我们觉得已经用尽的同级车型中。例如，你可以拆下中间部分，将外侧座椅滑过去，以便更方便地进入后排。甚至还有强制性的三座宽第三排，无论你是否想要八座，它都能变成八座车。

动力来自一台强劲的3.5升V6发动机，可输出280马力和262磅-英尺的扭矩，0-60英里/小时加速时间约为六分半秒。不过，这台V6发动机油耗较高，城市道路油耗为19英里/加仑，但高速公路油耗为28英里/加仑，相比同级车型略逊一筹。

同样，它的售价也比本田高，标价从 43,670 美元到 52,630 美元不等。考虑到您能年复一年地每天驾驶这辆面包车，行驶里程可达 25 万英里，这个价格或许物有所值。

内存 1500

11.5% 的车辆行驶里程达到 25 万英里。密歇根州斯特灵海茨装配厂刚刚庆祝了第 200 万辆 Ram 1500 的下线，可见这是一款多么受欢迎的卡车。它曾荣获《人车志》杂志评选的“十佳”、《汽车潮流》杂志评选的“年度卡车”以及其他多项殊荣。

2025 款 Ram 1500 将新增强劲的 3.0 升 Hurricane 和 3.0 升 Hurricane 高输出 (H/O) 直列六缸涡轮增压 (SST) 发动机。3.0 升 Hurricane 额定功率为 420 马力，扭矩为 469 磅英尺；而高输出 Hurricane 额定功率为 540 马力，扭矩为 521 磅英尺。您还可以选择 3.6 升 Pentastar V6 eTorque 发动机。最大牵引力为 11,580 磅，有效载荷高达 2,300 磅。此外，它还具备 24 英寸的涉水深度。

价格从 42,000 美元多一点到 89,000 美元左右不等。