“家用大五座SUV，2021款途观L，8万公里，12.1万，值得啖指吗？” 乍一听，这价格颇具勾引力。
毕竟，当年新车下地，少说也得二十好几万，如今对半斩，就能将其揽入囊中，委实让人心旌摇曳。
然鹅，这真真是金弹雀的佳音，抑或潜藏着不为人知的猫腻？
先絮叨絮叨途观L这车，当年也算得上是车界翘楚。
腹舱宽敞，颜面也还说得过去，倚仗着大众的金字招牌，驾驭出去也不寒碜。
然鹅，话说回来，车固然是好车，但二手车这潭水，亦是深不可测呐。
这辆2021款的途观L， odometer 已经跑到了8万公里， 叫价12.1万。
乍看之下，这价格似乎也还凑合，毕竟同款车型的二手车市价区间摆在那里，但具体情况还得精雕细琢一番。
试想一下，三年驰骋了8万公里，平均下来一年两万多，这车的使用强度可着实不低。
车况伊何？
可曾遭遇过磕磕碰碰？
保养履历是否一应俱全？
这些都得细细查验。
莫要尽信销售信誓旦旦地鼓吹什么“准新车”、“从未易主”， 这些话权当耳边风就好， 莫要颟顸地尽信。
二手车嘛， 一车一乾坤， 同样的车型， 不同的车况， 价码可能云泥之别。
或许有人会说， 这车配置甚是丰富， 什么自适应巡航、 车道保持， 听起来高端大气上档次。
但这些配置果真经世致用吗？
抑或只是徒有其表？
况且， 电子玩意儿这东西， 时日一久难免抛锚， 届时维修费用可不是一笔小觑的数目。
也有人会为油耗而踌躇。
官方宣称百公里加速8.8秒， 听起来不赖， 但实际油耗又当若何？
这玩意儿跟驾驶习惯、 路况息息相关， 莫要妄想能与官方数据相提并论。
再者， SUV嘛， 本就比轿车更为耗油， 一年下来光是油钱就得耗费不少。
说白了， 淘摸二手车就跟相亲一般， 瞧对眼了， 还得细细摸清对方的家底。
车况、 价格、 用车成本， 这些都得统筹兼顾。
莫要贪图一时便宜， 届时购回一堆毛病， 修理都应接不暇， 那就真成了花钱买难受了。
总而言之， 12.1万购入一辆2021款的途观L， 究竟是物超所值，抑或是竹篮打水一场空？
这事儿真没个定论。
得看车况， 得看你的刚需， 亦得掂量掂量你的钱袋子。
莫要人云亦云， 多做功课， 方能觅得心仪的二手车。
否则， 真就应了那句 “图观一时爽，修车泪两行”了。
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