奇瑞瑞虎8 PLUS乘风版、瑞虎8L长虹版6月28日上市，配置升级

奇瑞瑞虎8 PLUS乘风版及瑞虎8L长虹版6月28日上市，配置升级引期待

近日，奇瑞汽车正式宣布，瑞虎8 PLUS乘风版和瑞虎8L长虹版将于6月28日迎来上市。作为瑞虎8系列的全新版本，这两款车型在外观和内饰设计上与现款保持一致，主要围绕配置进行了优化升级，进一步提升产品竞争力。

外观设计稳中求进，细节更显质感

瑞虎8 PLUS乘风版延续了现款“大嘴式”进气格栅设计，内部采用点阵元素装饰，整体风格大气稳重。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4715/1860/1745毫米，轴距为2710毫米，提供了充足的乘坐空间。车尾部分，贯穿式尾灯、后扰流板以及双边共两出排气布局，进一步强化了整车的运动感和辨识度。

瑞虎8L长虹版则采用了更具科技感的家族式设计语言，车身侧面配备车顶行李架和隐藏式门把手，提升了整车的时尚感。其车身尺寸为4795/1930/1729（1737、1741）毫米，轴距达到2770毫米，空间表现更为出色。车尾部分，贯穿式尾灯组搭配“CHERY”品牌标识，彰显品牌辨识度。

内饰配置全面升级，科技感更上一层楼

在内饰方面，瑞虎8 PLUS乘风版搭载了15.6英寸悬浮式中控屏，车机系统支持导航、音乐、视频等功能，满足日常使用需求。现款瑞虎8 PLUS标配胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等实用功能，同时还提供5座和7座两种布局，满足不同家庭用户的需求。

瑞虎8L长虹版则在科技配置上进一步升级，搭载了15.6英寸2.5K高清大屏，内置高通骁龙8155芯片，支持苹果CarPlay和华为HiCar手机互联功能，车机系统响应更快、操作更流畅。此外，其内饰采用双拼色设计，减少物理按键，营造出更加简洁、现代的车内氛围。

动力系统稳定可靠，兼顾性能与油耗

在动力方面，瑞虎8 PLUS乘风版提供1.6T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，其中1.6T发动机大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，动力输出充沛。底盘方面，该车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，兼顾操控性与舒适性。

瑞虎8L长虹版则全系标配2.0T发动机，大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配孚祯8挡自动变速箱，动力输出平顺且高效。同时，该车在油耗表现上也较为出色，适合日常通勤和长途出行。

竞品对比中优势明显，市场潜力可期

目前，瑞虎8 PLUS和瑞虎8L的竞争对手包括吉利豪越L和长安UNI-K等车型。其中，吉利豪越L起售价为12.79万元，长安UNI-K起售价为15.49万元，与瑞虎8系列的定价区间基本重合。相比之下，瑞虎8L凭借更大的车身尺寸、更丰富的智能配置以及更高的品牌口碑，具备一定的市场优势。

此外，根据懂车帝销量榜单显示，2025年5月瑞虎8系列共售出15519辆，显示出其在中型SUV市场的强劲竞争力。随着瑞虎8 PLUS乘风版和瑞虎8L长虹版的推出，奇瑞有望进一步巩固其在这一细分市场的地位。

未来展望：配置升级或成销量增长关键

尽管燃油车市场面临新能源车的冲击，但瑞虎8系列凭借稳定的产品力和亲民的价格，依然拥有广泛的用户基础。此次两款新车的配置升级，或将为消费者带来更优质的驾乘体验。

值得一提的是，奇瑞近期还推出了“火星混动平台”，计划在2025年实现混动车型销量占比达到50%。不过，燃油车仍将是瑞虎8系列的主力产品，因此配置的优化和价格的合理性将是影响销量的重要因素。

随着6月28日上市日期的临近，消费者对这两款车型的期待值也在不断上升。无论是配置升级还是价格调整，都将成为市场关注的焦点。相信在奇瑞的持续努力下，瑞虎8 PLUS乘风版和瑞虎8L长虹版将为消费者带来更加出色的用车体验。