大众宝马保时捷齐召回，涉数万辆热门车型

国家市场监督管理总局官网近日公布了新一批汽车召回信息，涉及大众、宝马和保时捷的部分进口车型，其中包括宾利添越插混版、宝马X3 M50以及保时捷Taycan等。看到名单里这些高端品牌，我第一反应是连豪车也难逃被召回的命运。对车主来说，召回虽然不是什么光彩的消息，但也是一种负责任的表现。

先来说大众汽车（中国）销售有限公司。这次召回涉及宾利添越混合动力系列，共64辆，生产时间段在2023年3月至11月之间。问题出在动力电池内部，有部分电芯可能存在隔膜破损甚至短路风险，极端情况可能导致电池过热甚至起火。官方给出的解决方案是升级控制单元软件，通过软件实现对电池异常的监控与预警。如果出现预警提示，车辆会被限制充电量到50%，并需尽快回店检查。必要时，厂家将免费更换有问题的电池模组或总成。

作为建议，官方提醒车主在软件升级前，暂时不要用外部电源进行充电，也不要使用E mode的“保持”模式。宾利品牌会通过挂号信的方式联系车主，遇到类似情况的车主也可以拨打400-119-8880或登陆国家市场监管总局召回中心网站了解详情。

我觉得这个处理方式算比较全面——升级监控+限制充电+及时更换，体现出对安全隐患的重视。

接下来是宝马（中国）汽车贸易有限公司，这次需要召回的车型是2025年生产的X3 M50，共19辆。问题出在转向系统的相关软件上，如果扭矩传感器出现故障，系统可能无法正确识别错误信号，结果就是车辆在原地有几率出现方向盘非预期转动，这听着就挺让人担心。宝马方面将为召回车辆进行免费软件升级，以排除风险。车主可以通过挂号信、互联驾驶消息等进行确认，也可以直接拨打售后热线400-800-6666咨询。

我个人觉得这类电子控制系统的问题比硬件隐患更“隐形”，车主往往开车时全无察觉，所以软件更新这件事一定别拖。

再看保时捷。这次被点名的是Taycan系列，共5辆，虽然数量不多，但问题同样与安全息息相关。官方发现有部分车辆的座椅下方线束未正确安装，调节座椅时可能挤压到气囊线路，轻则亮警告灯，重则气囊意外弹出或在事故中失效。保时捷将免费为车辆检查并修复线束问题。车主会接到挂号信或经销商的主动联系，也可以拨打客服热线400-820-5911了解细节。

对电动车用户来说，Taycan算是“旗舰代表”，这种问题虽然细小，但涉及安全系统，任何疏漏都不能忽视。

这次召回信息发布后，有网友感叹“豪车也怕召回。”其实从车主角度召回不是坏事——它说明企业发现问题后愿意承担责任、及时修正。每台车都是复杂的系统工程，几千个零部件只要一个环节出差错，就可能带来潜在风险。对于消费者来说，真正要做的就是密切关注相关通知，及时去检查和维修，别等出问题才重视。

你或你的朋友有没有遇到过类似“召回通知”？当时是第一时间去修还是选择再观察一下？留言区聊聊你的看法——你更在意品牌的“召回次数”，还是它应对问题的态度？