我是钛7顶配车主，12月2号在广州的4S店把车提回来后，我就直接开着它去自驾游了，到现在已经跑了2800多公里，其中大部分是在高速上跑的，大概有2500公里，剩下的300公里是在市区里开的，现在我就来跟大家聊聊这车开起来到底怎么样。
这车长得方方正正，块头挺大，外观看起来很硬朗帅气，走在路上回头率特别高，好几次停在停车场都被人围着看。
车里头大部分地方都用了软包材料，根本不像有些人说的那样有塑料感，而且尽管是新车，但基本没什么味道，原厂自带的三种香薰和空气净化功能都挺好用的。
它的隔音效果也让我挺惊喜的，比我想象的还要好，还有那个不用麦克风就能唱歌的KTV功能，真的挺酷的。
钛7的减震系统感觉特别棒，我以前开过不少车，这车的减震很柔和，开起来很舒服，感觉在减震方面能排到最好的那一档。
跑高速的时候，我一半以上时间都开了辅助驾驶功能，这套辅助驾驶系统用起来没什么大毛病，表现也挺中规中矩的，确实能帮我省不少力气，减轻开车疲劳。在市区里用的时候，它也能自己控制红绿灯启停，完全没问题。
再说说这车的电耗和油耗吧，如果光用电在高速上跑，一百公里大概要用掉22到24度电，在市区里开的话，一百公里差不多用19到20度电。要是电池没电了，用油跑高速的话，一百公里大概会烧7升油，在市区里开，一百公里只要5.3升油。
挺有意思的是，这车跑高速比在市区里更费电费油，这跟我以前开的油车情况正好反过来，估计是钛7这个大方盒子造型，高速行驶时风阻比较大导致的。不过，考虑到这车自己就有2.5吨重，高速能跑到一百公里7升油，市区里5.3升油，我觉得这能耗表现还是很不错的。
这辆钛7既能适应城市路况，也能开去野外玩，车里很多功能都互相连接，感觉它不只是个普通的交通工具，更像是个大玩具，这点也挺特别的。
作为一个特别喜欢自驾游的人，这车完全满足了我各种各样的需求。钛7的售价大概在17.98万到21.98万元之间，我的顶配版还带了冰箱、电视和舒服的座椅，我觉得这车配置高价格也合理，所以挺划算的。更何况厂家还有5000块钱的置换补贴，加上各地可能还有额外的置换补贴，感觉这车在价格和配置上都挺拼的。
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