最近一段时间，国内汽车市场中涌现出多款新车，消费者的选择面也是愈加丰富，接下来要了解的零跑A10便是其中之一，作为零跑汽车打造的入门级小型SUV，零跑A10官方指导价6.58万-8.68万，在有限的造车成本内为消费者带来均衡产品力。零跑A10在上市之后，主要面对的竞争对手便是元UP、名爵4、星愿等代步小车，接下来我们将着重了解一番，看看零跑A10是不是真正的便宜大碗。
首先，零跑A10车身长度4270mm，轴距2605mm，属于同级别市场中的主流水平，与元UP相比稍微逊色一些，不过单从视觉效果来看是没什么差别的，依旧属于小巧灵活的那一类。关于外观设计就是对家族设计语言的沿袭，沉稳大气中透露着一丝精致可爱，整个车身轮廓圆润饱满，前大灯和尾灯是它的标志性设计，点亮之后给人一种“嘻嘻哈哈”的感觉，具体来看，前大灯内正中心位置加入一颗透镜灯组，然后在周围一共加入三段带有弧度的灯带，看起来宛如笑脸一般。
封闭式前脸造型简约大方，下方导流槽配合梯形熏黑下散热口在丰富前脸视觉效果的同时起到一定散热导流作用。车身侧面造型就是一款中规中矩的通勤代步车，悬浮式车顶的出现进一步弱化了车身笨重感，半隐藏式门把手兼顾美观性和实用性。视线移动至车尾，不规则熏黑尾灯内部集成宛如笑脸的红色灯带，看起来莫名其妙有几分喜感，英文车标位于后备箱正中间位置，后包围采用车身同色设计后拥有更高视觉完整度。
开启车内，熟悉的内饰设计布局便呈现在面前，众所周知，零跑旗下车型在内饰设计方面一向做得不错，虽说零跑A10只是一款城市代步车，但是内饰设计用料并不差，依旧加入大面积软面包裹，不过大家也不要对它有太高期待，毕竟自身定位摆在那里，镀铬装饰件的质感还是差一些。全系标配拥有2.5K分辨率的14.6英寸中控屏，支持华为Hi Car，标配双区域语音分区唤醒、应用商店、车联网、OTA升级等科技配置，在用车便利性方面不需要担心。
全系标配8.8英寸液晶仪表盘，向驾驶员展示基础行车信息，双幅式方向盘握感饱满，左右两侧集成常用物理按键，换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多空间。身高1.8m的乘客坐进车内，头部依旧有超过一拳的空间剩余，座椅填充物也比较厚实饱满，即便是长时间乘坐也不至于太过于不适。来到后排，腿部大概有两拳左右的空间剩余，最让人遗憾的地方就是受限于车身尺寸，后排座椅的长度有限，要想坐三位乘客确实是有些拥挤，很明显四人出行才是常态。此外，后排的便捷性配置也相当有限，既没有空调出风口，也没有充电接口，仅仅在后备箱内设计了一个点烟器。
动力部分，零跑A10标配后置单电机，电动机总功率有70kW和90kW两个版本，相对应电动机总马力为95Ps和122Ps，官方百公里加速分别为12.2s和10.6s，纯电续航里程有403km和505km两个版本，属于市面上主流水平。底盘调校也比较给力，初期阶段偏软，整体调校还是偏向于家用舒适性，不过在通过一些颠簸路段时震感比较明显。
总体来看，零跑A10就是一款产品力均衡的家用代步车，从可爱呆萌的外观设计再到宽敞空间，并没有想象中的廉价感，应对日常通勤需求没问题。再加上6.58万的起售价也在大家的可接受范围内，因此不出意外，未来零跑A10应该会取得不错的销量成绩，不过也不能太过于乐观，毕竟同级别车型中有元UP这样实力出众的车型存在，屏幕前的大家认为它算得上是便宜又大碗吗？
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