那天我去汽车店里转了转，结果真是让我大开眼界。
我跑去问昂克赛拉这款车的手动挡，没想到销售小哥看我的眼神，就像看一个从博物馆里跑出来的老古董。
他很直接地告诉我，手动挡一分钱优惠都没有，只能按原价提车。
反观旁边，那些自动挡车型，优惠力度大得很，销售人员聊得那叫一个热闹。
到了我这儿，就剩下俩字,没车,，或者说，有倒是有，但你得等，而且别指望能便宜一点。
我一开始还以为是这家店太拽了，所以才这么不给面子。后来多跑了几家店，转了一圈才彻底明白，根本不是人家拽不拽的问题，是我自己太天真了。现在很多车企在配置单上列出来的,手动挡,选项，其实就像饭馆菜单上的一道菜，专门摆在那儿，告诉你,我们家有情怀哦,,但你永远都点不到。他们压根儿就不想再多生产几台了，那些配置表上的手动挡，更像是个幌子，摆着好看而已。
那种开手动挡时，左脚和右手配合默契的感觉，那种车子完全听你指挥，甚至跟你较劲儿的驾驶乐趣，怎么就一下子成了稀罕玩意儿了呢，真是让人有点儿感慨。更让人觉得有点儿意思的是，还有人跟我说，以后手动挡会越来越少，最后反而会变成一种,高价值选项,。
你听听这词儿，多有学问，,高价值,。说白了，就是把以前最便宜、最基础的那个选择，重新包装一下，弄成一个卖情怀的奢侈品，然后高价卖给我们这些喜欢传统操控的老古董。
其实想想也能明白过来，现在路上车那么多，每天堵车是常事儿，尤其在市区里，走走停停的，开手动挡确实挺折腾人的。现在自动挡的车子做得也挺好的，很多七速往上的变速箱，换挡都非常顺畅，开起来舒服多了。
也有人觉得，买手动挡的人，大部分不就是为了省几个钱嘛，哪有那么多讲究驾驶感受的。
自动挡也并不是没有一点儿缺点。比如我有个朋友，他的大众七速干式双离合变速箱，开了十二万公里以后，现在冷车启动时偶尔都会抖一下。而手动挡开到十二万公里，离合器片磨损得也差不多了，到时候也得花钱换。所以，各有各的麻烦吧。
现在汽车店的工作人员更希望大家买自动挡，因为自动挡的保养项目更多，维修起来也相对复杂一些，这样他们能多赚点儿钱。手动挡的车子，结构相对简单，需要做的维护项目也少，店里赚头不大。
所以呢，现在手动挡之所以慢慢消失，并不是因为它开起来不好，更多的是因为它太纯粹了，有点儿挡了大家挣钱的路子。
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