如果说前几年 1 万 5 只能买情怀、买将就，那放到现在这个行情，只能说一句——真香时代来了。
越来越多粉丝私信问我： 预算一万五左右，想要一台耐造、省心、骑不坏的街车，到底怎么选？
今天不搞“穷哥们系列”那种凑合方案，小编直接给你挑出三台闭眼都不会翻车的硬货，涵盖动力、舒适、可玩性三个方向，看完你基本就有答案了。
第一位狠角色：川崎 Z400 ——曾经的4万神车，如今一万出头拿下
先说结论： 要激情+大排量感受，Z400依旧是王炸级存在。
推荐直接锁定 21 款解限版本，极速轻松冲到 180+， 当年落地接近 5 万的日系街车，如今1.4—1.5 万就能开走，这波贬值你不捡真的亏。
优点很直接：
动力强，中后段拉扯感十足
车架扎实，高速稳得不像这个价位
品牌保值率在二手里依旧坚挺
小缺点也要说清楚：
原厂为了排放省油，后牙盘齿比偏小，低扭略虚。 建议到手直接换一套齿数更大的牙盘：
起步有劲了 ； 离合负担小了 ； 通病“烧离合”概率也会明显下降；
小结： 改个牙盘，直接从好车升级成爽车。
第二位稳如老狗：本田 CB400F ——骑到报废都不意外
如果你追求的是： 舒适 、 通勤友好 、 几乎不出毛病；
那 CB400F 就是“省心天花板”。
推荐 22 款以后的版本，因为少数 21 款排气三元催化有脱焊异响风险，换一次就是两三千，能避就避。
它的风格很本田：
动力不炸裂，但够用顺滑
重心稳，骑久不累
城市代步非常舒服
说白了： 没激情，但也没槽点
质量这块不用多说，本田这两个字就是答案。
小改更有灵魂：原厂大灯真的一言难尽， 换个复古圆灯，颜值直接起飞，现在市面上三成车主都这么玩。
不过客观讲一句： 以新车才两万多的定价来看，二手一万五左右的性价比只能算合理，不算惊艳。
第三位玩乐之王：雅马哈 MT-03 ——跑山党的快乐制造机
如果你觉得前两台太稳、太无聊， 那 MT-03 就是专门治“骑车没感觉”的。
精准排量 321cc，很多国产 300、350 发动机都逆向它研发，江湖地位懂的都懂。
特性非常鲜明：
低转（6000 转以下）： 普普通通，城市通勤偏佛系
高转拉起来之后： 血脉觉醒，直接冲到一万多转不带喘
这就是典型的高转机器灵魂车。
特别适合：跑山、压弯、练技术、玩操控
车架刚性强、重心低，骑起来那种“人车合一”的感觉，真的会上瘾。
推荐 22 款左右，行情基本在 1.6—1.7 万。
如果你生活在山多弯多的城市—— MT-03 会让你周末不想回家。
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