五菱全新家轿五菱星光将于5月28日上市
在中国汽车行业发展过程中，上汽通用五菱一直是个特别的存在。从大家熟悉的“秋名山神车”五菱宏光，再到火遍全国的微型电动车宏光MINIEV，五菱一次次证明了它真的很懂消费者的需求。现在，面对越来越激烈的10万级别家轿市场，五菱又出手了！最近，我们从五菱官方了解到，2025款五菱星光将在5月28日正式上市。之前在上海车展期间，这款车已经开始接受预订啦。其中，2025款五菱星光插混版（PHEV）的预售价在7.98万到10.68万之间；而纯电版（EV）的预售价则是在10.98万到12.98万之间。这次是改款车型，主要在外观细节和配置上做了调整，而且纯电版的续航里程也有所增加。接下来，我就给大家详细介绍一下这款新车！
静态体验五菱星光外观：星际几何美学
咱们先来看看这车的外观设计。第一次见到五菱星光的时候，真的很难把它跟以前那些五菱车联系到一块儿。这车用的是五菱全新的“星翼美学”设计风格，前脸那分体式的大灯特别有特点，再配上星阵式的进气格栅，看着既时尚又稳重大方。贯穿式的LED日行灯一亮，就像星际里的导航灯一样，让整车的科技感和高级感直接拉满。前脸的中网是全封闭式的，中间还往里凹进去不少，上下两边都有明显的棱角线条装饰，下面保险杠的位置还有宽宽的镀铬饰条，看着更精致了。
五菱星光静态实拍：空间表现出色
再来看看新车的侧面，车身线条特别流畅优雅，隐藏式的门把手和大尺寸的星旋轮毂一加进去，整车的风阻系数就降得非常明显了，这个数据比很多豪华品牌的车都要好。车门那部分的腰线是明显往上扬的设计，门把手虽然是半隐藏式的，但这样既提升了整体的美观度，平时开车也挺实用的。
尺寸上，五菱星光的长宽高分别是4835毫米、1860毫米和1515毫米，轴距达到了2800毫米，已经算是B+级别的轿车了，这给车内的空间表现打下了很好的基础。因为有这么长的轴距，五菱星光的后排空间真的很大，可以说是奢侈级别。实际测量下来，后排的腿部空间能有一米多，甚至超过了某些C级豪车。而且它还很贴心地在后排座椅设计了“躺椅模式”，靠背可以调节到36度角，乘客坐着的时候可以几乎半躺着，特别舒服。
再说说储物空间，后备箱的容积有540升，对于家庭出行来说完全够用了。
新车尾部设计充满科技运动感
新车的尾部设计也特别吸睛！它那贯穿式的尾灯组，内部是立体悬浮的设计，一打开就像独特的“星环”一样，超级有科技感。晚上亮起来的时候，辨识度超高！而且中间那个银色的车标嵌得特别好看，感觉提升了品牌的档次。保险杠这部分设计得很厚实，有种饱满的感觉，线条棱角分明，看起来就像装了运动套件似的，整个尾部运动感满满！
五菱星光内饰：简约而不简单
一坐进车里，五菱星光的内饰设计就让人眼前一亮。中控台走的是极简风，上面配了一块15.6寸的悬浮式大屏幕，还有8.8寸的全液晶仪表盘，看起来科技感十足。这屏幕分辨率达到了2K级别，画面清晰又细腻，操作起来也顺滑得很。中控台是平直的设计，搭配贯穿式的空调出风口，让车厢内部看起来更宽敞。内饰用料上，五菱星光用了不少软质材料和环保麂皮，缝线也做得非常精致，完全打破了大家对10万级家轿内饰的传统印象。
最特别的是那个“星空座椅”，不仅颜值高，坐着还特别舒服。它根据人体工学设计的，支撑性和包裹性都很好，就算开长途也不会觉得累。整体来说，五菱星光的内饰真的很有诚意，既好看又好用。
五菱星光新能源动力配置调整
动力这块儿，新车提供了插电混动和纯电两种选择。像2025款五菱星光PHEV就配了个1.5升自吸发动机加电机的插电混动系统，发动机能输出78千瓦，前驱电机最大功率是150千瓦。电池方面，它有9.5度电和20.5度电两种磷酸铁锂版本，对应的CLTC纯电续航分别是70公里和150公里，这续航表现跟老款没啥变化。
再看2025款五菱星光EV，这次电池容量做了升级，提供了两种纯电续航版本：510公里（电池容量54.5度电）和610公里（电池容量69.2度电），前驱电机的功率都是150千瓦。对比一下，2024款五菱星光EV用的是41.9度电和54.5度电的电池包，纯电续航分别是410公里和510公里，也是单电机驱动，不过410的标准版电机功率是100千瓦，510的进阶版功率才到150千瓦。
大家对这个车怎么看？欢迎在评论区留言聊聊，谢谢大家的关注！
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