一说神龙，都骂刘卫东，说他把好好的法系车给彻底干废了，可当年神龙最风光时正是他当家，后来销量达到顶峰，却因接班人不断换帅急剧下滑

说到神龙汽车，很多人一提起它，嘴上就没好话，尤其喜欢把刘卫东骂个狗血淋头。网上那些帖子，差不多都一个腔调，说他把一个本来好好的法国车牌子，给彻底毁了。

不过，这里面有件事儿挺有意思的。神龙公司最红火、最挣钱的那几年，带头的就是刘卫东。那个时候，是他想办法把标致这个牌子引进来，一下子搞出了两个品牌，就是雪铁龙和标致一起卖。你们还记得吗，以前路上跑的307小轿车，那可是满大街都是，多风光啊。

可以说，神龙公司那时候的辉煌，就是从他手里开始的。

后来，刘卫东就往上升了，离开了神龙。他走之后，接替他的人继续努力，把销量一路推到了七十多万辆，这成绩简直是逆天了，太厉害了。可是，大家谁也没想到，从达到最高峰的第二年开始，神龙的销量就像自由落体一样，一路往下掉，根本就停不住。

接着，公司里换领导就像走马灯似的，一个接着一个地换，谁来都白搭，根本救不回来。神龙一下子从七十万辆的辉煌，直接跌到了泥潭里，连五万辆都卖不到。真是让人看着心疼。

说说这背后的原因，那时候神龙的口碑和质量其实还不错。但是后来，他们可能有点跑偏了，开始瞎搞那些花里胡哨，但不怎么实用的东西。本来法国车在油耗上就没什么优势，结果为了省点成本，还偷偷地减配，用上那些质量不怎么样的零件，导致车子小毛病特别多。车主们开着开着，发现不是这里响，就是那里出问题，比如说常见的烧机油，搞得大家怨声载道的。久而久之，大家自然就不买账了，这不是自己把自己给玩死了嘛。

另外，公司领导像流水一样频繁更换，很可能也牵扯到供应商来回变动。每次换个领导，是不是就要重新找些供应商，或者跟老供应商重新“意思意思”，搞得里面乱七八糟的。这种内部不稳，加上外面产品又不好，公司自然是扛不住的。

说到刘卫东，他贪污受贿，后来也确实被抓了，这事儿没法给他洗白，错了就是错了。但仔细想想，神龙这样一个年销售量能达到七十多万辆的大盘子，最后活生生给搞到快要倒闭，只剩几万辆的水平，要是光让刘卫东这个“前任”一个人背所有的锅，是不是有点说不过去啊。

毕竟，后面接手的那群人，也得为这摊子事负点责任吧。

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