6月29日，领克07GT正式开启预售，全系三款车型预售价区间16.58万-18.58万元，同步推出领克07GT时间限量版，官方定价20.88万元。作为品牌首款主打运动旅行定位的车型，该车摒弃传统家用旅行车偏舒适、性能薄弱的短板，依托成熟赛道技术储备，从车身结构、座舱舒适、装载空间、底盘操控、动力续航、智能驾驶、户外拓展七大核心维度搭建完整产品硬实力，实现运动驾趣与全场景出行能力的统一。
车身层面由中欧设计团队联合开发，整车尺寸为4846mm，加装运动套件后车身长度达4866mm，宽1900mm、高1485mm，轴距2843mm，1.28的宽高比塑造宽体低趴的运动车身姿态。车身漆面采用特殊工艺打造多款专属色彩，漆面层次与耐久度表现突出。车内空间布局兼顾前后排舒适性，1.8米身高乘客落座前后排均无压抑局促感，后排座椅靠背支持119°至129°角度调节，长途乘坐可灵活调整支撑角度，解决长途出行背部疲劳问题。
座舱内部以驾驶员为核心打造环抱式布局，提供峡湾绿、长滩白、礁石黑多款内饰配色。座椅配置实现主副驾平权，两套座椅均支持12向电动调节，标配加热、通风、按摩全套功能，座椅提供Nappa真皮与超纤绒翻毛皮两种材质可选。车内影音硬件规格拉满，搭载23扬哈曼卡顿音响，构建7.1.4多声道立体声场；5.5L四季鲜活冷暖温控箱可独立调节冷热，适配长途出行饮品存储需求。全系标配95英寸超画幅AR-HUD，搭载LYNK Flyme Auto2.5智能座舱系统，配套实体Eva智能车载机器人，实现多场景语音交互与行程规划。
装载实用性是旅行车核心指标，领克07GT后备厢基础容积614L，后排座椅放倒后拓展容积可达1665L，滑雪板、露营装备、户外大件行李均可完整收纳。车辆配备大尺寸电动掀背尾门，最大开合角度72.5°，支持脚踢感应无接触开启，大件物品装卸无需弯腰，平整尾门平台可作为驻车观景、置物台面，适配户外出行场景。
底盘操控是该车核心竞争力，领克07GT为同级旅行车中唯一搭载MRC磁流变悬架的车型，悬架具备毫秒级动态响应能力，每秒完成千次阻尼状态调整，过弯时提供充足侧向支撑，颠簸路面可柔性过滤震动，平衡运动操控与日常舒适性。制动系统配备360mm大尺寸刹车盘与四活塞运动卡钳，搭配CST舒适无感制动系统，大幅降低刹停点头现象。针对拖挂、车顶装载等旅行专属工况，车辆完成专业麋鹿测试，车顶装载行李箱工况测试成绩82.1km/h，拖挂装备工况成绩81.9km/h，全场景行驶稳定性得到权威验证，底盘调校数据均来自品牌多年TCR赛事赛道积累。
动力系统搭载EM-P智能电混架构，1.5T电混专用发动机热效率达到47.26%行业第一梯队水准，搭配P3驱动电机与P4四驱电机，系统综合功率390kW。整车搭载28.3kWh电池组，综合续航最高可达1422km，兼顾短途纯电通勤与长途无焦虑出行。车辆提供智能电混、纯电、性能、雪地多种驾驶模式，原厂标配6kW交流外放电功能，满足户外露营供电需求。
智能驾驶搭载千里浩瀚H7方案，搭载英伟达Thor-U芯片，全车布置27颗全维感知传感器，全系标配激光雷达，硬件基础支撑城市NOA高阶领航、D2D车位到车位全场景智能领航等功能。同时配备540°透明底盘全景影像，复杂乡间、非铺装路面可完整看清底盘周边路况，规避磕碰风险。
车辆原生搭载全套户外拓展硬件，车顶行李架动态承重100kg，承载冗余高于同级车型，可稳定搭载车顶帐篷、皮划艇等大件装备；原厂配备电动隐藏式拖车钩，具备合法拖挂资质，连接拖挂设备后自动激活专属拖车模式，同步适配调整ESP、巡航、影像系统，保障拖挂行驶安全。车内预留1/4螺纹拓展接口，兼顾设备固定与供电，可稳定架设户外拍摄设备，解决自驾拍摄设备续航、固定两大痛点。
综合整车硬件配置、操控性能、续航能力与拓展属性来看，领克07GT以均衡无短板的产品力，打通城市通勤、长途自驾、户外露营、拖挂出行多重用车场景，16.58万起的定价，填补了国内高性能运动旅行车细分市场空白，为兼顾驾控热爱与多元生活需求的用户提供全新选择。
