提到汉兰达，很多人第一反应就是“大空间、够稳当、毛病少”。这款大七座SUV在国内一直是家用、商务两相宜的常青款。不过，眼下新能源浪潮汹涌，比亚迪、理想等国产品牌在纯电SUV领域跑得飞快，丰田却始终将混动作为主推方向，纯电似乎迟迟未有大动作。没想到，这一次丰田在美国亮出了纯电版2027款汉兰达，而且是在部分车企放缓电动化投资的情况下逆势入局，的确让人意外。
外观看上去依旧是熟悉的“大块头”，但新能源元素明显增强。车身尺寸依然超过5米，轴距达3051毫米，气场十足。前脸取消了传统格栅，采用封闭式设计，下方搭配分体式大灯，贯穿式LED日行灯提升了科技感。右前翼子板设置充电口，日常使用更顺手。车侧配合悬浮车顶和隐藏门把手，车尾贯穿灯带简洁利落，整体比燃油版更干净利落。
进入车内，这次丰田终于与时俱进。采用12.3英寸液晶仪表与14英寸中控屏组合，搭载全新的Toyota Audio Multimedia系统，支持无线CarPlay和Android Auto，内置语音助手及行车记录功能，还配备5G网络连接。值得一提的是，中控区域保留了实体按键，空调及常用功能无需频繁进入屏幕菜单，更符合直觉操作。
座椅布置上，标配六座（2+2+2），第二排独立椅方便进出第三排。需要七座的话，四驱版XLE可选连体的第二排，实现2+3+2布局。第三排启用时，行李舱容量为0.45立方米；放倒可扩展至1.3立方米，满足多数家庭出行需求。
动力共有三种组合，分单电机前驱与双电机四驱。入门的XLE前驱版搭载77千瓦时电池，输出221马力，续航约462公里。双电机四驱有77千瓦时和95.8千瓦时两种电池，均为338马力，续航分别约435公里和515公里。顶配Limited配备95.8千瓦时电池及双电机四驱，续航同样在515公里左右。标配北美标准NACS充电接口，从10%充至80%约需30分钟，并支持电池预加热与对外放电功能，露营或野外用电更方便。
配置方面，XLE已具备前排隔音玻璃、19寸轮毂、前排加热座椅、方向盘加热与64色氛围灯。Limited版在此基础上增加HUD、前排通风、二排加热、后排遮阳帘、360影像与变道辅助，还可选装全景天幕、JBL音响、22寸轮毂及双色车身，豪华感更强。
这款纯电汉兰达将在美国肯塔基工厂生产，电池也由当地供应，计划今年晚些时候投产，2026年底上市。价格尚未公布，预计在5.5万至8万美元之间，直接对标起亚EV9、现代Ioniq 9。
总体来看，这一次丰田显然是在纯电赛道上加快了脚步。它的续航、空间、配置都达到了主流水平，结合汉兰达多年积累的口碑，如果未来引入国内，可能会吸引那些既看重合资可靠性，又需要纯电六/七座SUV的用户。不过，面对国内新能源车型在智能座舱与辅助驾驶上的高水准，丰田能否跟上节奏，或许才是真正的胜负手。你会期待它登陆中国市场吗？
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