2026年年初，华为鸿蒙智行生态传来一组亮眼成绩。与北汽蓝谷联合打造的享界品牌，首款旅行车享界S9T在市场仅存在两个月出头就收获了超过三万份大定订单，提前完成全年目标。这款行政级旅行车突破了长期由传统豪华品牌控制的细分领域销量瓶颈，也打动了原本对旅行车持保留态度的用户群体。
享界S9T作为一款中大型旅行车，提供增程和纯电两种动力形态。增程版配备37度或53.4度电池，满油满电的综合续航达到1378公里。纯电版本依托800V巨鲸电池平台，在两驱状态下续航可达816公里，充电功率高，15分钟可完成30%到80%的补能，这里涉及了高压快充技术与电池热管理的优化，使充电过程温控稳定，效率保持高位。
智能驾驶方面，全系搭载乾崑ADS 4.0系统。该系统布置四颗激光雷达和五个4D毫米波雷达，感知范围覆盖近场与中远距，算法可在无高精地图情况下进行实时环境建模。系统会提前识别城郊复杂路面上的潜在障碍，动态调整悬架高度以增加车辆通过性。底盘升降功能依赖空气悬架快速响应，气室压力变化由电子控制单元精准调配。
车内配备新版鸿蒙座舱，主屏尺寸升级到16.1英寸，副驾设独立娱乐屏，信息交互更流畅。车机与手机之间的数据通路保持低延迟，无需额外操作即可将导航和媒体在终端之间顺滑切换。语音识别覆盖四个音区，每个区域的麦克风阵列经过背景噪声优化，提升指令识别准确率。
享界的高销量部分来自渠道和服务的设计。用户可在在线平台完成订单，线下网点提供试驾和交付，去掉了中间复杂环节。销售网络里大量人员曾服务于BBA经销体系，经验在车辆交付、售后响应等环节延续下来，保持了高质量体验。这种模式让用户口碑反馈正向循环，推动了销量增长。
在完成轿车市场布局后，享界将面向硬派SUV领域发力。国内硬派SUV销量曲线近五年持续上涨，新能源介入后，这一市场增速更快。现有燃油车型智能化不足，部分新能源车型在豪华舒适方面欠缺。享界的目标是补齐这两类短板，形成“专业越野与智能豪华”兼具的产品形态。
已曝光的测试车外观保持方正轮廓，离地间隙比S9T增大，匹配更厚的越野胎以提高抓地力和缓冲性。悬架采用前双叉臂与后多连杆布局，并带空气悬架系统，能够根据轮速传感器和油门开度信号调整软硬，兼顾越野可通过性与日常行驶舒适性。
动力系统确认会推出增程版，发动机通过发电机驱动高压动力系统，行驶能耗主要依靠驱动电机。电机标定更偏向低速高扭，适应陡坡等高负载场景。整体续航预估可达1200公里以上，适合长途越野时不依赖充电网络。车身预计非承载式结构，配三把差速锁，电子控制单位可通过传感器实时判断打滑状况，精确锁止分配扭矩。
智能化预计会延续鸿蒙座舱与ADS 4.0的配置，同时针对非铺装路面与复杂地形做传感器和识别算法优化。通过激光雷达与摄像头结合的多模态感知，车辆在涉水或陡坡前可自动预判地形，调节悬挂行程与牵引力输出，让驾驶者更容易完成操作。
空间布局有可能参考S9T的尺寸参数，并为后排提供零重力座椅与可收折小桌板，集成舒适功能与越野性能于一体。这样的配置满足了家庭出行和商务接待的双重需求，扩展了硬派SUV的使用场景。
享界的下一步不仅是硬派SUV，还计划推出高端商务MPV，覆盖从轿车到SUV再到MPV的全产品矩阵。这样的布局能够让品牌在多个价位和用途类别里形成竞争力，并与鸿蒙智行生态内其他产品形成互补。行业分析认为，这种多点布局加上稳定的技术支持，销量增长潜力可观。
这种品牌策略反映了新能源汽车产业从单一产品竞争向生态模式竞争的转变。华为在技术研发、智能化系统与销售渠道方面的主导，让车型具备了差异化优势；车企负责整车制造与工艺质量，确保生产能力稳定。两者的分工合作正在改写市场结构。
消费者面临的选择空间随之扩大。追求科技感与智能化的通勤人群、需要舒适座舱的家庭用户、看重越野性能的车主，都能在享界的产品中找到匹配的方案。核心技术的持续升级将确保车辆在续航、驾驶辅助与安全性能上的整体水平保持在行业前列。
华为与享界的合作路径说明，精准定位和全栈技术结合，足以在竞争密集的细分市场突围。硬派SUV的到来可能会带动新一轮细分市场争夺，也有机会为用户带来兼顾豪华和智能的全新体验。
全部评论 （0）