就在2026年8月18日，长安宣布第四代CS55PLUS蓝鲸超擎上市——这并不是普通的中期改款，而是把HEV油电混动首次塞进CS55PLUS车系。你不用充电桩、加油就能跑，油耗却能直接砍到近一半。
外观上，蓝鲸超擎延续燃油版的轮廓，但前脸换上江韵叠浪无边界格栅，内部是层层递进的V型纹理，贯穿式星环灯带点亮后，辨识度比老款更突出。车身长4550mm、宽1868mm、高1675mm，轴距2656mm。这样的尺寸在紧凑型SUV里算主流，4550的车长让都市停车和通过巷道更友好。侧面线条流畅，窗缘以镀铬点缀，尾部桥影光链贯穿式LED尾灯与前脸呼应。
在空间方面，轴距2656mm，第二排膝部空间达到80mm。80mm到底多大？成年人坐后排，膝盖到前排靠背约三指到一拳的余量，想翘个二郎腿也能接受。后排地台平整，满载三人时中间乘客的脚部也不会太尴尬。全车设计了23处储物空间，从门板到中控下方，随身物品基本都能找到合适的位置。后备箱常规容积475L，第二排放倒后扩展至1415L，后备箱还支持电动感应开启，钥匙在身就能自动开启。
内饰方面，蓝鲸超擎提供紫砚白、金曜黑、神秘红三种配色，座椅选用Nappa纹理皮质，座舱大量软包处理。触感和视觉质感相比同价位的硬塑料要更有级别。舒适配置上，有两处尤其值得提及：一是前后排座椅都配备三段加热和三段通风，在同价位并不常见；二是副驾座椅的高规格配置——8点按摩、8种模式、3种强度可调，60°大角度腿托，以及三个记忆位置，一键唤醒专属坐姿模式。
前排搭载星环智联双联屏，10.25英寸仪表与14.6英寸中控大屏。车机内置AI语音大模型，支持全场景智慧语音交互；高德和百度双地图可选。50W无线快充标配，场景魔方功能把驾驶模式、空调、导航、座椅、车窗等指令组合成快捷场景，一键触发，比如“回家模式”就能自动导航、关窗、调空调。
在智能辅助方面，蓝鲸超擎搭载天枢领航驾驶辅助系统。高速公路和快速路上提供LCC车道居中巡航和辅助换道，虽无NOA高阶驾辅，但对日常通勤和长途驾驶已经够用。泊车方面覆盖全面：车内一键泊车、遥控泊车与循迹倒车（最长50米），遇到狭窄车位还可先直行驶出再遥控倒入；全系标配直进直出，窄车位也更省心。安全方面，全系标配6个安全气囊，配备博世传感器，响应速度0.03秒。车身采用方舟笼式结构，钢材最高强度1500Mpa，每平方厘米能承受的压力约等于15吨。还提供540°高清全景影像，底盘透视、坡道视野辅助、环视行车记录仪全系标配。
动力是这套车的核心亮点。混动系统由三大核心组成：Ai云智控统一管理，集成A-ECMS多维全域油耗算法、混动发动机智慧云控和Ai能量回收，能按地形路况自适应调节发动机与电机输出。起步响应0.3秒，0-60km/h实测3.9秒。在城区工况下由电机主导驱动，发动机只在经济高效工况下介入或与电机协同输出。官方数据显示，城区油耗3.89L/100km，WLTC综合4.68L/100km；在实际路况下，太原等地实测多在3L/100km以下。一箱油理论续航约1500公里；相比燃油版第四代CS55PLUS，燃油版WLTC油耗为6.9L/100km。
价格方面，2027款第四代CS55PLUS蓝鲸超擎定价区间为9.89万至11.79万元，入门9.89万，高配11.79万。对手包括比亚迪宋Pro DM-i、哈弗H6 Hi4、丰田卡罗拉锐放双擎等，蓝鲸超擎在价格上普遍更具竞争力，且无充电桩“门槛”，充油即走。对于没有固定充电桩但又想显著降低日常用油成本的家庭来说，确实填补了一个空白。
长安第四代CS55PLUS蓝鲸超擎定位很清晰——不追逐激烈加速，不堆砌花哨配置，面向每天的通勤、周末带娃、偶尔自驾的普通家庭。它用一套不需要改变用车习惯的混动，把城市油耗降至4L上下。也许你也在盘算，城市日常到底该怎么买单？
