奇瑞星途ET5要在11月13日开始预售了。说实话，消息一出来，我就开始琢磨，这车值不值得期待。作为一个在行业泡了几年的铁粉，脑袋里总会在想：这次奇瑞能不能再给点惊喜？先别急着看配置，光是它的上市消息，就带点站队的味道，毕竟主流玩家都在拼智能、电气化，奇瑞这次似乎也要在这条路上发力。
我记得去年我试驾过星途TX，空间和底盘调校都挺到位，但那价格一条线下来，…还算合理。星途ET5，这次是定位更偏向年轻、城市的用户，设计上走的也是未来感路线。之前我和厂里朋友聊过，他作为售后，打趣说：新车出来，维修的坎儿怎么踩？这点我也在想，虽然定位矮点，品控还算可以，但能否保持量产线的稳定，才是真考验。
说到这次预售的关键点——地平线的征程6P芯片，听起来像个新鲜玩意。我翻了翻资料，发现它号称性能出众，又兼容多场景的算力输出，估计是在做AI+车机的大文章。我个人觉得，这个芯片是不是太依赖芯片供应商？毕竟，半导体这个东西，供应链变化快得狠。去年，全球芯片荒不是吹的，我曾见厂里工程师叹一句：交的芯片没带来预期的性能。也许奇瑞这次选择地平线，也是看到它在智能芯片上的布局正确。
厂商的亮点总会能吸引人，但实际到用户手里，要考虑的还不少。HSD城区辅助驾驶系统的表现——它是不是能像宣传的那样B格高？还是半吊子技术，市场上多不差这点智能驾驶辅助，关键还是体验量感。
我刚才翻了下车模和官图，设计确实挺吸睛的，大灯的设计不像传统的线条，感觉像一对展翅的飞鸟。尺寸方面，长4780mm、宽1890mm，高1725mm，轴距2800mm，我对比了市面上几款同价位的紧凑SUV，差不多都是这个尺寸，但内空间表现是不是真如宣传那么大，得开出去试试才知道。他们说空间豪华，实际这词用得多少？（这段先按下不表）外观设计上，辨识度挺高，特别是那个大灯，确实比大多数国产同价位车都独树一帜。
我心里琢磨：价格出来后，能不能划算？这可得看配置。传言里，它的售价在16万到20万区间，这算挺有竞争力的，说白了，就是比捷达或长安CS55那种空间配置丰富一点，价格差不多（估算），但差别在哪？其实我觉得，差在自己的标签。你开上去，不是差很多配置，而是那份看得见的品质或设计操蛋。
哦对，我也不忘提醒自己：之前我有个销售朋友说过一句话——买车就是买个心情。这车我觉得像是奇瑞花了点心思在年轻化上，确实更时尚点，但具体用着爽不爽，还是要用用才知道。总不会，开个预售车仓促交付就能证明一切。
我刚才查了下市场，估算百公里油耗大概在7升左右，毕竟我知道大部分都是纯电或插电的，但如果支持混动版，那油耗会更低点。纯电的话，续航可能在400km左右，当然这个数我没细想过，是个估算。从某个角度，这个续航其实挺实用，城市里跑一圈基本够。
想象中的用户群，是不是和我一样，平时上下班，偶尔周末带娃出行？如果是的话，空间和实用性很重要，但更车的耐用性和售后服务。这年头，车子质量变得越来越电子化，哪天突然电脑死机了，可比动力问题还头疼。
我还在想，是不是这个价格，能带来一波消费热潮呢？毕竟，华丽的外观，合理的价格，配上不错的智能配置，真的有点走得更远的感觉。只是不知道，预售一出，消费者是否会心动？毕竟，多少人都是刚刚试了试，还是要看正式交车出来，用户的反馈才靠谱。
顺便问一句：你觉得，像这样一款定位年轻、重智行的车，什么时候会真正成为爆款？我自己猜测，可能还要看早期用户反馈，技术成熟度，和后续的服务保障吧。这种事情没那么简单，很多人买车，最后都被那些用料和细节折腾的不要不要的。
（咱们也预售价还没出，价格一旦公布，真有可能意想不到。以前我听说，有朋友买车，实际成交价比预期还低一两千，心里那个美啊！）这趟车，能不能打破常规，我还得再观察一下。
对未来充满期待，但也知道，这个行业变数太多。到了明年，可能还会出个更智能的版本，但我倒是更关心它的实打实表现——毕竟，车子买回家以后，可不只是宣传册上的那些好看。
好了，这车预售的事，难免还有很多细节没搞清楚，最重要的还是能不能真正落地。大家都盯着价格，谁都不想花了冤枉钱，但又啥都不改的真会有人买单？这个问题有点悬。
不管怎么说，奇瑞这次摆出来的姿态挺不赖，预售价格一出，估计就会引起一波讨论。未来会不会变成真正爆款，我就留个悬念吧。你好奇，奇瑞还能等到啥惊喜？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）