这两年很多人都说钱没以前好赚了，工作没以前好找了。事实也确实如此，尤其是年龄超过35岁的中产，互联网、房地产、教培三大吸收就业大户不同程度遭遇行业瓶颈，好一点的收入增幅下滑，差一点的直接降工资甚至没了工作，于是消费降级成为热词。
不过，富豪们的财富可能并非受到太大影响，人均存款节节攀升主要是他们的功劳。这不，近期国内豪车市场突然迎来一阵爆发行情，保时捷、宝马七系、奔驰S级等车型遭抢购。
为什么土豪们都集中在这几天出手“抢车”呢？起因是财政部和税务总局在7月17日联合发布的一份公告，其中提到，从7月20日起超豪华小汽车征收范围调整为每辆零售价格90万元（不含增值税）。
注意，这里说的税种不是针对所有汽车都征收的增值税、车购税或所得税，而是特指税务局明确指明的超豪华小汽车消费税，由于该税种只对价格超过一定标准的高价车型征收，所以民间俗称“豪车税”，税率是10%。
新政实施前，“豪车税”的征收门槛是车价在130万元以上，现在门槛降低了，90万元以上的车型就是超豪华小汽车，需要在零售环节额外征收10%的消费税。
门槛从130万元下降了40万元至90万元，下降幅度不能说不大，超过了三成，让一些百万左右的车型进入征收“豪车税”行列。
需要着重指出的是，130万元也好 、90万元也罢都是不含增值税的价格，也就是说并非大家从4S店买到车后实际付出去的钱，因为我们支付的款项是包含了增值税的含税价。这么讲可能有点难以理解，给大家举一个例子。
假设张三购买了一辆豪车，4S店销售人员的报价是100万元，这笔钱购车款由4S店收走但其中有一部分是要上缴国家的，就是增值税。汽车的增值税税率为13%，100万元购车款剔除增值税后的车价其实是88.5万元，增值税是11.5万元。
在判断这辆车是否属于“豪车”时看的是88.5万元的剔（增值）税价，不到90万元，不需要缴纳“豪车税”。
根据测算，如果您支付给4S店的价格超过101.7万元，那么很遗憾，剔除增值税后的车价超过了90万元，因政策变化纳入“豪车税”范畴。会导致多支出多少钱呢？我们以一辆含（增值）税价为120万元的车型为例进行计算。
120万元里有13.8万元是增值税，真实车价是106.2万元，按照以前的标准不属于“豪车”，只要交给4S店120万元就行了；另外，购车人需要缴纳10%的车辆购置税，计税基础为真实车价，故车购税是10.62万元。因此，这辆车之前的落地价是130.62万元，包含了真实车价、增值税和车购税。
“豪车税”标准降低后情况发生重大变化。106.2万元的真实车价超过90万元标准，先要按照10%算消费税，为10.62万元，这时真实车价变成了116.82万元；然后，以这个价格计算增值税和车购税，分别是15.19万元和11.68万元，落地价变成了143.69万元。
新政实施前的落地价是130.62万元，新政实施后同一辆车的落地价提高至143.69万元，多花13.07万元。土豪们的钱也不是大风刮来的，晚几天购买就要多付十几万元，这个账一算就知道不划算，于是本就打算买这类豪车的人便集中在这几天下单了，造成了豪车市场销售突然火爆了起来。
当然，如果是买法拉利、劳斯莱斯这种超级豪车倒不受影响了，这是因为这类200万元以上车型原本就要缴纳“豪车税”，门槛降得再低也和它们无关。
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