如果你最近在挑复古125踏板，估计也刷到过不少热门车型新本小LA125、五本F125、济南铃木US125，还有个勉强能算复古风的雅马哈巧格i。说实话，我也看过这些车，但越看越发现问题——配置要么低到让人失望，要么一加ABS价格就飙到一万一二。小LA和F125带ABS都得1.1万～1.3万元，巧格和US125虽然便宜点，但安全配置乏善可陈。很多人图个复古外形，可安全可真不是装饰品。
直到看到豪爵Lumi 125，才觉得复古125终于有了“价格与配置匹配”的选项。那天车展现场看到这车，阳光打在它的镀铬后视镜上，泛着柔和的反光，第一眼就觉得豪爵这次在外观上开窍了。
先说造型，Lumi用圆灯搭配镀铬后视镜、复古缝线坐垫，整车线条从前脸顺着侧面自然过渡到尾部，没有那种突然截断的生硬感。复古踏板本来就讲究简洁感，这款的比例和细节反而带了几分精致。以前豪爵被吐槽“老气横秋”，这次反而比同类车更年轻耐看。
配置才是它的杀器。同级很多车不是ABS缺席，就是没有牵引力控制（TCS），更别提两者兼顾了。Lumi在这个价位把ABS和TCS都标配上了，还带了液晶仪表、LED灯组，甚至在握把和脚踏细节上做了防滑处理。摸着握把那种细腻的阻尼感，是我在这个价位很少见到的，确实让人有点惊喜。
动力方面，用的是豪爵ESS+平台发动机（和ADX同款），最大功率7kW。在125这个排量里，算是偏强的水平。骑起来不像外观看着那么文静，起步很轻快，中段加速也够劲，在城里并线超车不用过多犹豫。低座高740mm，我这种身高不算高的人，双脚能稳稳着地，停车掉头都很轻松。有点“外表复古文艺，内心有点野”的意思。
油耗我测了几天，确实比某些偏温和的125多一点点，但动力换来的驾驶爽感让我不在乎那一丁点差距。发动机震动很抑制，怠速的时候声音干净利落，有一点点低沉的声浪，比纯买菜车听着更有精神。豪爵的三年/三万公里质保，核心部件五年质保，也让人少了后顾之忧。
价格是我觉得它最有竞争力的地方。官方定价在万元出头，同类合资车若想要ABS+TCS配置，普遍要比它贵两千以上。这个价位能做到配置、安全和质感均衡的，真没几个。
综合下来，Lumi 125在复古125这个小市场里，配置比它更高的基本没有，安全性比它好的要贵不少，价格相近的在品质上又拉不开差距。如果你想找一台外形耐看、骑着省心、安全配置齐全的复古踏板，它目前可能是最不容易出错的选择。
我盯着它那组实测数据和配置表看了很久，一方面期待技术上的诚意落实到日常骑行，另一方面也在想大家到底会更在意它的稳定性，还是被它的动力表现打动？你会更看重哪一点呢，欢迎在评论区聊聊。
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