威兰达和RAV4荣放一对比，侧面有行李架看着更协调，前脸荣放大气耐看，加装总觉得不如原厂放心，荣放为啥就砍了这个SUV灵魂呢

威兰达和RAV4荣放一对比，侧面有行李架看着更协调，前脸荣放大气耐看，加装总觉得不如原厂放心，荣放为啥就砍了这个SUV灵魂呢

你要是把威兰达和RAV4荣放摆一块儿比比，侧面的线条一下子就出来了，荣放少了行李架，总觉得太空荡荡的，不够稳当。威兰达原厂就带这个行李架，车身比例看起来更匀称，装上行李或者野营东西的时候，也顺眼多了。荣放那边呢，前脸设计抓人眼球，格栅大而有型，灯组拉长了，整体给人一种硬朗的感觉，开出去特别有面子。俩车其实底子一样，都是丰田同一个平台搭的，动力、空间、内饰啥的没啥大区别，日常用着都靠谱。

不过荣放国内版砍了行李架，这事儿挺让人纳闷。本来海外版RAV4都有这个配置，顶上直接焊好，结实耐用，到中国市场就减配了，说是成本控制或者本地需求啥的。行李架这玩意儿，成本不高，几百块钱的事儿，后期车主自己加装的不少人试过，买个兼容的架子，找店里装上，勉强凑合。

但总觉得不如原厂的踏实，原厂的固定牢，风噪小，不容易松动，加装的呢，时间长了可能晃荡，或者雨天漏水，麻烦事儿一堆。车主群里聊起来，大家都吐槽这个，提车后第一件事就是补上，图个心理安慰。

行李架对SUV来说，就跟帽子似的，戴上精神，缺了总少点味道。它不光实用，放滑雪板、帐篷啥的方便，还让车看起来更有越野范儿。荣放前脸那么霸气，侧面却光秃秃的，停车场一瞧，就觉得不协调。

威兰达这点做得好，原装行李架低调融入车顶线条，不会抢风头，却提升了整体感。俩车价位差不多，威兰达贵点也值，行李架这配置，丰田为啥不给荣放留着呢，可能是为了拉开级别区别，或者国内SUV市场偏好简洁设计。

但减配总让人觉得亏，车主加装后，开着开心点，至少侧面看着平衡了。

再聊聊前脸，荣放的那个大嘴格栅，镀铬边框亮堂，搭配鹰眼大灯，夜里开车亮瞎路人眼。威兰达前脸也行，但没那么张扬，线条柔和些，适合城市代步。功能上，俩车油耗低，四驱可选，安全配置齐全，刹车、碰撞预警啥的都差不多。

行李架没了，荣放的实用性打折了点，尤其爱户外的人，爬个山、露营啥的，没架子捆东西费劲。网上教程多，加装步骤简单，拆内衬、打孔固定，半天搞定，但还是建议去专业店，免得出问题。

总的，荣放砍行李架这步走得冤，SUV的精髓就在这些小细节上，少了就觉得魂不守舍。威兰达在这点赢了，侧面协调，前脸也别有风味，开着舒坦。车主们要是对这个在意，买前多看看实车对比，别光盯参数。