大众裁员计划曝光，集团内部流出了一份激进重组方案。至此，这场涉及十万人的大清洗，终于彻底摆上了台面。下面，一起来看看。
此前，股东大会已经定调了裁员基调，要砍1.9万个岗位，到2030年累计裁5万。而这份新文件直接翻倍，变成了10万人，不仅岗位要砍，工厂也要关。在小编主观看来，这次是动真格了，不像以前那样只打雷不下雨，茨维考工厂利用率才30%，这谁顶得住。大家觉得大众还能撑住吗？可以在评论区聊一聊。
关停名单那是相当炸裂，汉诺威工厂，产商用车，还有那个复古的ID.Buzz。茨维考工厂，德国最大的纯电工厂，产ID.3、ID.4，设计年产能30万辆，实际产量不足10万。埃姆登工厂，产ID.4、ID.7。内卡苏尔姆工厂，奥迪老巢，产A5、A6、A8。
关停节奏倒不是立马关门，车型生命周期结束就停，给了个缓冲期。但这意思很明白，这四座厂的整车制造命运已经判了。大众股价应声下跌，创了近16年新低。中国市场销量也下滑，被比亚迪和吉利超越，份额跌得没法看，纯电车型更是卖不动。
工会反应那是相当激烈，直接喊话要阻止，说这是不负责任的威胁。下萨克森州长也表态，说该州不会同意这项计划，别忘了这州是大众第二大股东。原本承诺2030年前不关厂，现在等于把协议底线掀了。核心大众品牌要从集团母体拆分，零部件业务也要独立，未来5年投资还要砍。
根本原因方面，大众面临几大出血点。中国市场失守是关键，ID系列卖不动，两头被夹击。德国本土成本太高，单车制造成本远高于中国。CARIAD软件子公司持续亏损，拖累全系电动车迭代。美国加征关税这一项，一年就要砸掉几十亿欧元，保时捷产品调整又烧钱。
最大的悬念是结局，这场博弈还得看7月9号监事会那场会。工会加上下萨克森州手里有票，理论上能一票否决，但公司利润腰斩面临生死危机。那么大家对大众这次“断臂求生”怎么看？评论区聊一聊！
