5日下午，雅迪电动车官方发布关于新国标车型的说明，主要内容如下：
为配合国家的政策号召，真正满足不同客户的多样化和细分需求，雅迪按照新国标的规定，持续与产业链合作伙伴共同推动产品的研发与优化。截至目前，我们已经推出了68款符合新国标、获得3C认证的车型，还在加快推进大批量生产，力求满足广大用户的出行要求。
最近，有不少网友关心我司的“毛豆”新国标车型，比如说“不能带小孩”啊，“储物空间不足”啥的，甚至还对新国标政策和管理标准表达了疑问，其实这些都不是新国标的硬性规定，主要是对执行要求理解不到位。这款车型有好几个版本，目的是满足不同场景和人群的出行需求。目前上市的主要是“单人通勤版”，针对日常单人出行设计，重点解决基本的交通问题。另外，同系列还包含“时尚版”和“亲子宝妈版”，在外型、骑行体验、安全性和实用性方面做了各自的调整优化，想让更多的用户都能找到合适的款式。后续还会陆续推出不同版本。但之前在产品推出节奏上没掌控好，没有做好衔接，也在人性化设计上考虑不够，这给一直期待多样化选择的用户带来了些困扰和不便，咱们表示歉意。我们雅迪一直以用户为中心，会继续加快产品布局和升级，根据实际的出行场景，推出更安全、更实用、更贴心的电动自行车，满足大家的多样需要。
12月4日，据“工信微报”消息，新的电动自行车国家强制标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）的过渡期已经在2025年11月30日正式结束。现在符合新标准的电动自行车正陆续上市。不过，一些新款产品在鞍座、后衣架、后视镜等配置上，没能很好满足消费者的实际需要，引起了不少关注。对此，工业和信息化部消费品工业司的有关负责人接受了记者的采访，就这些问题进行了回答。
消费品工业司的一位负责人说，这次新标准修订的主要目的，就是为整个产业链减少甚至杜绝电动自行车引发火灾、交通事故等各种安全隐患，还想同时提升它的实用功能、款式多样性、骑乘体验以及使用的方便程度。
目前，全国已有100多家企业推出了600多款车型，已通过CCC认证，逐步投放到市场上，绝大部分都能很好地满足消费者的需求。不过，也有少数企业在落实新标准时理解还不够深入，尤其是在产品设计上没有充分考虑到用户的实际感受，使用体验还不够人性化，造成一些车辆引发了批评，不过这并不是行业的普遍现象。对此，消费品工业司已指导相关企业尽快优化设计方案，加快生产出让消费者满意的电动自行车。同时，还要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准的宣传力度，组织会员企业全面、准确地落实新标准。
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