本田皓影这回真拼了，直接把指导价砍掉一大截，听说优惠能到6万块钱，这一下，最低配的版本只要12万多点就能提回家了。
这价格可就太有意思了，要知道，之前大家觉得皓影怎么也得十几万往上，跟哈弗大狗这种车好像不是一个赛道的，现在好了，这价位直接和大狗撞了个满怀。
说起来，本田的车在国内一直挺吃香的，老百姓认它主要就是觉得皮实耐用，开着省心，而且油耗普遍不高，特别适合家用过日子，这一点大家心里都有数。
但这几年新能源车发展得太快了，传统燃油车确实受冲击不小，市场竞争激烈，像本田这样的大厂也得想办法，降价无疑是最立竿见影的招数。
你别看本田自己定位皓影是紧凑型SUV，但这车的实际尺寸可一点不紧凑，车长4716毫米，轴距2701毫米，这块头，都快赶上一些中型SUV了，用“大块头”来形容它一点不为过。
车里空间自然不用愁，宽敞得很，坐进去感觉很舒展，尤其后排，坐个成年人，腿前面还有不少余地，头部空间也挺充足的，不会觉得憋屈。
座椅坐垫挺厚实的，包裹感也不错，而且后排座椅靠背角度还能调，坐长途也能找到舒服的姿势，这点挺贴心。
内饰看着挺简洁大方的，中控台的设计平平直直的，看着很舒服，摸上去大部分地方都是软的，感觉挺显档次的。
方向盘握着挺趁手，上面的按键也大，操作起来不费劲，前面是全液晶仪表，信息显示挺全的。
中控中间竖着一块大屏幕，尺寸是10.1英寸，车机系统用起来感觉挺流畅的，支持手机互联，语音控制识别率也挺高，日常用着挺方便的。
外观方面，皓影还是沿用了本田家族那种设计语言，看着挺规矩的，中网分成了两层，上面那条跟大灯连在一起，显得车头挺宽，下面进气口挺大，做了熏黑处理，看着稍微精神一点。
大灯是LED的光源，有自动大灯和自适应远近光这些功能，跑夜路或者遇到会车都挺方便的，日间行车灯的样式虽然简单，但点亮之后辨识度挺高的。
车身侧面的线条挺流畅的，一条腰线从车头贯穿到车尾，感觉拉长了车身视觉效果，车窗边框用了点镀铬条装饰，显得没那么单调。
有个地方挺特别的，它的轮眉和车身下包围都跟车身颜色一样，不像很多SUV用的是那种黑色的防刮塑料，这样处理看着是高级一点。
动力上，皓影提供了两种选择，一种是大家比较熟悉的1.5T涡轮增压发动机，能爆发出193匹马力，最大扭矩243牛米，搭配的是CVT变速箱，这套组合开起来就是特别平顺，日常通勤毫无压力，官方油耗是7.31升。
还有一套是更注重省油的2.0升油电混合系统，这套混动本田做得挺成熟了，发动机有150匹马力，扭矩183牛米，但电机更猛，有184匹马力，扭矩更是高达335牛米，匹配的是E-CVT变速箱。
这套混动最大的卖点就是油耗低，官方给出的WLTC综合油耗只有5.49升，跑得多的人能省下一大笔油钱，真是“省油是一宝”。
而且，有些高配车型还给配了适时四驱系统，虽然不是为硬派越野生的，但有了四驱，遇到下雨路滑或者偶尔想去郊外走走非铺装路，心里能踏实不少。
所以，现在本田皓影降价到这个地步，12万多就能买到合资品牌的SUV，而且空间大，皮实耐用，油耗还不高，这性价比真是没得说。
再看哈弗大狗，它走的路线跟皓影不一样，大狗更强调个性，造型硬朗，有点轻越野的范儿，吸引的是喜欢那种风格的消费者。
现在这两台车价格差不多，一个偏向传统家用舒适，一个偏向个性和一些通过性，真是应了那句话，“萝卜白菜，各有所爱”，就看你更看重啥了。
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