公元二零二六年第一季度, 奔驰的销售量急剧暴跌了百分之二十六点九, 宝马的销量出现下滑, 下滑幅度为百分之十, 奥迪的销量下降了百分之十二, 保时捷的销量同样下跌, 跌幅达到百分之二十一。有不少人声称“经济状况不佳, 拥有财富的人数量减少了”, 然而实际的情况是: 拥有高净值的人群数量并未减少, 他们只不过是不再为BBA品牌的溢价部分支付费用, 并且宝马董事长所提及的汽车市场呈现出的“高热”态势, 并非是虚幻的热度。
高净值人群未降反增
在2026年4月, 胡润研究院发布了《中国财富报告》, 此报告显示, 净资产1000万以上的高净值家庭数量达到了206.6万户, 与上一年相比, 呈现出微增0.2%的态势；净资产600万以上富裕家庭有512.8万户, 和同比数据相比, 仅仅下滑了0.3%, 整体状况基本处于持平状态。招行私行数据也对这一情况进行了印证: 在2026年一季度的时候, 私行客户数量达到了20.75万户,相较于2025年末, 增长幅度为4.10%, 这表明高净值人群依然处于扩容的状态。
这些数据清晰地表明一个情况, 有钱人并未减少, 仅仅是消费的方向发生了改变, 他们不再不加思考地去追逐BBA的品牌光环, 而是将钱花费到了其他地方。
奢侈品消费持续回暖
在LVMH、香奈儿等这些奢侈品巨头所呈现的一季度财报当中, 中国市场里奢侈品的销售额, 与同期相比上涨了7%, 亚洲地区除去日本之外的其他地方, 表现更为出色。迪奥的门店客流量, 和去年同期相比较, 猛然间暴增了139%, 香奈儿同样增长了130%, 顶级奢侈品门店出现排队的那种现象, 依旧是十分普遍的。
行业调研有了更深入的呈现, 高端珠宝的消费, 同比增长了百分之十五, 腕表的消费, 同样同比增长百分之十五, 皮具方面, 其消费也是同比增长百分之十五, 高净值人群的消费能力, 并没有出现减弱的情况。他们依旧有着为顶级品质以及服务支付金钱的意愿, 只是那笔钱, 不会再朝着BBA的展厅倾流了。
高端房产逆势火爆
据克而瑞数据表明, 在2026年一季度的时候, 北上广深那些价值3000万以上的顶级豪宅成交了548套, 跟同比情况相比上涨了14%。其中深圳顶豪的成交数量同比出现了暴增状况, 涨幅为154.55%, 广州同样大涨, 涨幅达到了128.13%, 核心城市里豪宅呈现出“摇号抢房”这样一种成为常态的情形。
天猫资产数据同样表明, 级别达千万的豪华住宅竞拍转化比率维持平稳态势。具备高净值的人群依旧在不断加大对于核心资产的配置投入幅度, 他们把现款投放至房产、珠宝之类能够实现保值且增值的物品之上, 并非是往贬值速率极为惊人的汽车方面。
车市高烧是成长阵痛
宝马集团董事长齐普策于北京车展上表示中国车市呈现“过热、难持久”状态, 不过判断“过热”这一情况时不能仅仅依据价格战来考量。当下处于“高烧”态势, 其本质而言是转型阶段出现的正常摩擦, 乃是产业实现升级所必须经历的途径, 并非那种虚幻的热度。
市面上汽车销售呈现出一种内卷态势, 其背后存在着三重短期因素相互叠加, 其一, 市场状态从增量转变为存量, 需求方面, 由关注“有没有”转变为关注“好不好”；其二, 技术迭代速度加快, 新能源以及智能化将燃油车延续百年的体系予以颠覆；其三, 价格战促使落后产能被清理, 具有优势的企业借此机会实现崛起。
中国车市实打实进步
2026年一季度, 中国汽车出口同比出现大幅暴涨, 幅度达到124%, 国内存在的激烈竞争, 实际上是在为全球市场进行练兵。消费者的观念发生了转变, 从以往“崇拜车标”转变为“看重产品力”, 从盲目攀比的状态变为理性选择, 这无疑是市场成熟的一种标志。
毋庸置疑, 隐忧依旧存在, 行业利润率下降至4.1%, 此数值低于下游工业平均水平。无序价格战致使研发投入受到挤压。然而, 这些情况并不能被单纯地归结为“过热”, 它们乃是行业从规模扩张转变为高质量发展进程中所产生的“成长的烦恼”。
国产高端如何守住底线
随着外资品牌那逐渐黯淡下去的光环, 国产高端新能源能不能坚守住技术以及品质的底线? 当价格战趋向于理性之后, 车企要怎样去平衡短期的生存跟长期的研发? 这些问题不但和行业的未来相关, 还对中国汽车在全球的竞争力产生影响。
蔚来ES9的兴起, 尊界S800等车型的出现, 证实国产车具备承接高净值人群需求的能力。然而, 若想达成持续成功, 那就非得在技术方面、品质层面以及品牌力范畴付出努力不可。
末尾再问大伙一个事儿, 假设你手里拥有壹佰万的预算用于买车, 你会挑选BBA, 还是国产的高端新能源, 乐意在评论区晒出你的想法, 点赞以及转发使更多的人瞧见此战消费变革的实情！
