最近有个消息，德国宝马在中国的公司宣布，从2026年1月1号开始，很多主力车型都要降价了。
听说有些车一下子便宜了三十多万块钱，这降价幅度可不小。
基本上，宝马这次降价的车子范围挺广的，从最贵的旗舰车型到入门款都有，普遍降了一成多甚至更多。
这说明以前那些西方车企在中国卖高价赚大钱的日子，看来是真要告一段落了。
宝马这次在中国大降价，其实也是没办法，主要是中国汽车市场现在情况就是这样，逼得他们不得不降。
不光宝马，像奔驰、奥迪、保时捷、林肯、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这些牌子，也都跟着降价了。这事儿放在以前，真是想都不敢想。以前大家觉得豪车就是奔驰S级、奥迪A8、宝马7系，可现在呢，光是中国江淮造的尊界S800这一款车，卖出去的数量就能跟这些老牌豪车加起来差不多了。这说明世界的汽车行业和那些大车企的地位，真的已经变了。
咱们中国车企啊，不光把电动车从头到尾的各种关键技术都给拿下了，而且在造高端车这事儿上，一点儿也不比德国、日本或者美国那些老牌子差。现在市面上像是江淮的尊界S800、比亚迪的仰望U7, 仰望U8, 仰望U9，还有问界M9, 问界M8这些车，它们正在告诉大家，现在这年代，轿车、越野车、商务车这些豪车到底该是啥样儿的，啥才叫真正的豪华技术标准。
甚至连英国那些顶级豪车，像劳斯莱斯、宾利什么的，它们的技术跟咱们江淮尊界S800、比亚迪仰望U7, 仰望U8, 仰望U9、问界M9这些新车比起来，都感觉落后了一个时代。
这个技术差距，可不是那种小修小补的升级换代，而是整个技术思路都变了的那种大换血。就好比以前的船和火车烧的是蒸汽，现在都改用柴油机了，这种根本性的区别，一下子就把时代划分开了。
咱们中国汽车工业，就是靠着全球领先的电动化和智能化技术，一下子就站到了世界汽车舞台的最前面，开创了一个新局面。这种变化，让所有人都看到了中国汽车工业的实力和未来。
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