法拉利购小米车 中国电动车技术受认可

法拉利居然买了台小米SU7 Ultra？超跑巨头向中国电动车＂取经＂了！

近汽车圈炸了个大新闻！有网友在法拉利马拉内罗工厂门口，拍到了一台让人眼前一亮的车——小米SU7 Ultra！更劲爆的是，这台车居然是从工厂里面开出来的，经多方确认，是法拉利官方亲自采购的＂研究样本＂。要知道，以前法拉利工厂里出现的测试车可都是保时捷Taycan，这次换成中国品牌，意义可不一般啊！

作为小米汽车的＂性能天花板＂，SU7 Ultra的实力确实够硬核。三电机系统一踩下去，能爆发出1548匹马力，零百加速只要1.98秒，比很多燃油超跑还猛，高时速更是能跑到350km/h。之前在纽北赛道，原型车还跑出了6分22秒091的成绩，直接杀进全球前三，量产车也能排到第十九名。这数据摆出来，连保时捷Taycan Turbo GT都得掂量掂量，难怪法拉利会盯上它。

那法拉利为啥对这台中国电动车这么感兴趣？关键就在它的＂黑科技＂上。SU7 Ultra搭载的900V碳化硅电控系统，能让电能转化效率更高，减少能量损耗；可拆卸的CTB电池包设计，不仅维修方便，后期升级也更灵活；还有三电机扭矩矢量算法，过弯时能精准分配每个轮子的动力，操控性直接拉满。这些都是法拉利搞电动化时头疼的地方——毕竟传统超跑玩发动机是行家，但电动车三电系统，中国品牌已经悄悄走到前面了。

据说法拉利的拆解团队，重点研究了SU7 Ultra的电池热管理技术。这台车支持5.2C快充，11分钟就能充80%的电，喝杯咖啡的功夫就能再跑几百公里。更厉害的是，长时间在赛道上刷圈，动力也不会衰减，稳定性特别强。这对法拉利来说太重要了，毕竟他们的电动车既要跑得快，还得跑得稳，这正是下一代车型需要突破的瓶颈。

其实这事早有苗头。去年2024年，法拉利的工程团队就专门去过小米北京总部，聊高性能电机技术。当时虽然没说合作，但现在直接把车买回去拆解研究，说明中国电动车的技术实力，连超跑巨头都坐不住了。法拉利CEO Benedetto Vigna之前在财报会上也说了：＂得用开放的心态学一切能提升电动性能的技术。＂这话里话外，是不是有点向中国品牌＂取经＂的意思？

当然，法拉利自己的电动车也快来了。听说今年10月就要正式亮相首款纯电SUV，从谍照看，车头是柳叶形大灯，下面有三段式进气口，车尾还装了假的四出排气，想掩盖纯电的身份，但伪装用的是玛莎拉蒂Levante的车身，整体线条低矮流畅，溜背造型很明显。不过内部人士说，这款车可能要到2026年才交付客户，而第二款纯电车型更是推迟到了2028年，看来电动化转型对传统超跑来说，确实不容易。

以前都是我们买外国车研究，现在连法拉利都开始买中国电动车拆解，这反转是不是挺让人自豪？中国电动车从＂跟跑＂到＂并跑＂再到＂领跑＂，只用了几年时间。未来传统超跑和新兴电动车企的较量，肯定会更精彩。你觉得法拉利的电动车能超越中国品牌吗？评论区聊聊！