别克昂科威PLUS降6.4万配2.0T高科技屏

在二十万这个价格区间，SUV 的选择确实不少，大众途观L、丰田汉兰达、福特锐界L 都是热门选手。但最近在各品牌的对比中，别克昂科威PLUS 的热度一直居高不下。我看了一圈配置和终端报价后，明白了原因——它的优惠力度确实够实在。目前降价幅度达到 6.4 万，入门价只要 16.6 万，这个数字放在同级车型里相当有竞争力。那它的整体表现到底怎么样？下面我结合实测体验聊聊。

先看外观。我起初对别克的新家族设计还有点不太适应，之前君威、君越上那种前卫风格，一时间让人觉得少了点稳重。但放在昂科威PLUS 上，却意外地协调。分体式大灯让车头更有层次感，上方是日行灯，下方才是主灯组，夜里点亮后的辨识度很高。中网的镀铬装饰增加了视觉厚重感，看起来更精致，这种细节还是挺打动我的。

车身侧面比例很顺眼，从C柱那块小三角窗位置就能看出整车尺寸不小。硬朗的腰线从车头贯穿到车尾，车身显得更修长。推荐注意的一个小亮点——它的后排配了隐私玻璃，在这个价位级别中不太常见，侧颜质感算是拉满。实测尺寸方面长宽高分别是 4822/1883/1695mm，轴距 2833mm，标准中型 SUV 的身材。

坐进车里，环抱式座舱加上双色搭配的设计，第一眼的感觉就是舒适、豪华。中控那块 30 英寸一体式大屏很自然地融入到了仪表和中控区间，没有为了“大”而大。屏幕的分辨率和流畅度都不错，操作逻辑也符合直觉，用起来顺手。

空间表现也算得上同级亮点。后排我让一个 178cm 的朋友体验了下，腿部有两拳半左右的余量，头部大概留出一拳。全景天窗增加了采光，整体坐进来的压迫感不强。加上独立出风口、后排 USB 接口，长途出行的舒适度不输更高级别的车型。

动力部分用的是 2.0T 发动机，最大功率 237 马力，峰值扭矩 350N·m，配合 9 速手自一体变速箱，动力衔接挺顺畅。0 到 100km/h 加速大约 8 秒左右，高速超车的底气很足。更难得的是油耗控制不错，WLTC 工况下综合油耗 7.99 L，这个数在这个排量段里属于经济型表现。

来昂科威PLUS 的整体实力挺全面。入门版为两驱，往上加一万元左右就能选到四驱版本，兼顾稳定性和通过性。更让人意外的是，L2 级别驾驶辅助和 360° 全景影像全系标配，入门即高配的设定确实很有诚意。

如果你现在正打算在 20 万左右选一台空间够大、配置到位、开起来平顺的 SUV，昂科威PLUS 值得列进候选清单。

你怎么看这次别克的诚意降价？这个价位你会更倾向选四驱还是优先看配置？评论区聊聊你的选择。