1.
价格屠夫再出击
五菱官方数据显示，缤果SUV 510km续航版官方补贴后售价8.98万，而401km续航版则为8.28万。但实际上，经过终端优惠后，入手价已经杀入7万多区间。放眼整个纯电SUV市场，能找到第二台这个价位，这么能跑的车吗？
比亚迪海鸥405公里续航要8.58万，吉利星愿410公里续航卖到9.88万， 五菱这一刀，直接把价格门槛拉低到一个新高度 。
2.
小身材大智慧
外观上，五菱缤果SUV采用了复古风格与现代设计的完美融合。4090/1720/1575mm的车身尺寸看似小巧，但2610mm的轴距已经杀到了A级车的地盘上。 这种"小车大空间"的设计逻辑，正是五菱工程师的拿手好戏 。前脸那个设计独特的封闭式格栅配上LED大灯组，夜间点亮后辨识度极高。侧面双拼色设计加上"战斧式"轮毂，整体视觉效果很抢眼。
坐进车内，8.8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏扑面而来，科技感瞬间拉满。Ling OS车载智能系统支持连续性语音识别和"可见即可说"功能，对多条语音指令的识别准确率和反应速度都相当给力。我亲自测试了这套系统，语音控制空调、导航、音乐，几乎没有延迟，这在10万以内的车型中绝对算顶配了。
3.
空间表现超预期
轴距决定底盘，底盘决定命运 。2610mm的轴距让五菱缤果SUV在空间表现上出乎意料。后排座椅间距达到惊人的882mm，对于一台A0级SUV来说，这简直是逆天表现。我这个175cm的个头坐在后排，头部还有一拳空间，腿部更是有两拳出头，连不少15万级别的合资SUV都比不了。
后备厢标准状态下就够家用，放倒后排能获得1450L的下沉式后备厢空间。这种"五座两用"的设计逻辑，对于年轻家庭来说简直不要太实用。
4.
动力系统有两把刷子
五菱缤果SUV搭载的是75kW(102Ps)电机，最大扭矩180N·m，3.7秒就能完成0-50km/h的加速。这套动力系统虽然看起来不算惊艳，但实际驾驶感受却相当给力。特别是在车重控制上，整车质量没有做得太重，所以起步和超车的推背感一点都不差。
我实测了一圈市区路况，你能感受到电机的扭矩输出相当线性，完全没有那种廉价电动车常见的忽推忽不推的感觉。底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，悬挂的表现可圈可点，滤震和支撑性的平衡做得很不错。
5.
技术实力藏在背后
为什么五菱能把价格做到这么低？答案就在它的"天舆架构"和"天菱模式"生产体系。 这套自主研发的纯电平台实现了产业链的垂直整合 ，从电池到电机，从底盘到车身，基本都是自家产品，省去了大量中间环节的成本。
电池方面，配备了被称为"神炼电池"的50.6kWh磷酸铁锂电池组，安全性极高。充电速度也相当给力，30%电量快充至80%只需30分钟，这个数据在同价位电动车中绝对算优秀。
6.
同级对比谁更强
同样价位拿啥来比？比亚迪海鸥续航405公里，要贵将近1万；奇瑞小蚂蚁400多公里续航也得8万多；长安奔奔E-Star最多续航也才410公里。 五菱缤果SUV 510km续航版的出现，简直就是往友商伤口上撒盐 。
不过也得承认，某些竞品在智能驾驶辅助和内饰用料上可能更胜一筹。但如果你是个注重性价比和实用性的用户，五菱缤果SUV真的很难被超越。
7.
谁适合买这台车？
如果你是个预算控制在8万左右，需要一台能满足日常通勤和偶尔长途出行的家用纯电SUV，这台车绝对是你的菜。 对于上班族、小年轻和刚需家庭来说，这台车的高性价比简直就是刚需福音 。
当然，买电车也要考虑充电设施。如果你家有固定车位能安装充电桩，这台车会更适合你。高速上保持90-100码的速度行驶，能获得最经济的续航表现。
我见过不少用户反馈，这台车日常使用下来，实际续航能达到工况的85%以上，这个表现在纯电车中已经很良心了。
市场竞争越来越激烈，五菱这次的杀手锏不只是价格战，更是一款真材实料的好产品 。你觉得这样的纯电小型SUV值得入手吗？欢迎在评论区和我交流！
全部评论 （0）