7月9日，蔚来在成都正式推出ES8大五座版车型，新车将于7月10日开启交付。作为第三代ES8的新增布局版本，它没有用减配换低价，而是在全套旗舰硬件不变的基础上，通过空间重构切入高端大五座纯电SUV市场。
定价与权益：差价只在布局，核心价值不变
新车共推出两款配置，定价逻辑清晰，与同规格六座版形成2.4万元的固定差价：
五座行政豪华版：整车购买38.28万元，BaaS电池租用方案车身价27.48万元
五座行政签名版：整车购买42.28万元，BaaS电池租用方案车身价31.48万元
值得注意的是，2.4万元的差价仅来自第三排车身结构、座椅布局与配套内饰件，全域900V高压架构、双腔空气悬架、3颗激光雷达、高阶智驾系统等核心硬件，与六座版完全一致，不存在高低配硬件阉割
截至2026年7月31日锁单的用户，可享受上市专属权益：
5年免费全域领航辅助NOP+使用权，以及价值2680元的飞航头等舱套装；
首任车主享6年免费车联网服务、6年或15万公里整车质保、10年不限里程三电质保、终身免费道路救援；
老用户复购可享梯度积分：ES8创始版用户30000积分，非创始版蔚来车主20000积分，乐道、萤火虫用户10000积分。
空间重构：把第三排空间还给日常生活
五座版核心优化车内空间分配，面向日常多为5人以内出行的用户，原第三排区域全部转化为更大后备厢与更宽敞第二排。
装载表现是本次布局调整的核心亮点：新车配备230L感应电动前备舱，后备厢基础容积1334L，底部另有268L隐藏储物区，前后储物空间合计1564L。按照官方实测，5人满座时可收纳17个20寸登机箱+4个14寸登机箱，也就是5人21箱的装载能力，露营、长途自驾、大件收纳等场景实用性大幅提升。
同时新车采用原生乘储分离设计，标配Haptex三折叠隐私分舱板与环抱隔挡，驾乘区与储物区互不干扰，兼顾了整洁度与私密性。配合灵动组合隔板，可演变出超128种空间组合，适配高尔夫出行、路亚装备收纳、移动观星舱、全场景衣帽间等多元使用需求。
二排乘坐体验也同步优化。取消第三排后，二排舒躺座椅靠背最大躺角可达138度，配备电动腿托与电动脚托，可实现全身承托舒躺。搭配智能四区空调、8.8L电动开合智能冰箱、1.7㎡三档可调智能调光隐私车窗，以及主动路噪抑制技术，长途出行的后排舒适度达到了新的高度。
旗舰底色：全系标配无缩水，体验不打折扣
作为ES8系列的一员，大五座版完整继承了旗舰级的产品力，没有因为座椅布局减少而降低规格。
性能与底盘层面，新车搭载全域900V高压架构，前后双电机综合功率520kW，零百加速3.9秒；标配102kWh电池包，CLTC综合工况续航655km。神行智享底盘系统配齐超大行程双腔空悬、ZF连续可变阻尼减振器CDC，搭配VMC主动式运动管理中枢，兼顾操控与乘坐舒适性；新增智能地形模式，可覆盖湿地、沙地、涉水、泥地等复杂场景，百公里制动距离仅34.9米。
智能与智驾层面，搭载Cedar雪松智能系统与5nm车规级旗舰智驾芯片神玑NX9031，配合31个高性能感知硬件（含3颗激光雷达），支持点到点全域领航辅助、全场景智能泊车、园区自主通行等功能。
座舱内配备15.6英寸OLED中控屏、21.4英寸车规级Mini LED天空屏，以及27扬声器的蔚来天琴8.1.4.2沉浸声系统，支持杜比全景声与杜比视界，影音体验保持旗舰水准。
安全方面，6纵10横8竖的笼式乘员舱结构、全车9个安全气囊，配合五重安全冗余与65项主动安全功能，此前已在中保研测评中斩获“五项全优”，并通过100km/h三向连环高速碰撞挑战，被动安全与主动安全均处于第一梯队。
写在最后:
从产品定位来看，ES8大五座版补全了蔚来在高端纯电大五座市场的空白，也让ES8系列形成了覆盖大五座、大三排的完整产品矩阵。它的目标用户很明确：日常出行多在5人以内，第三排使用率低，更看重装载能力、二排舒适度与日常实用性，不想为低频使用的座椅布局买单。
而对于经常6-7人满载、有商务接待需求的用户，六座版的独立二排与第三排应急能力，依然是不可替代的选择。两者本就是同平台、同规格下的不同场景解法，大家只需结合自身用车场景选择适配版本即可。
过去几年，ES8推动了高端大三排SUV的纯电化进程；如今ES8大五座的到来，则是把同样的旗舰级体验，带到了大五座赛道。对于预算在40万级、想要一台无短板的纯电大五座SUV的用户来说，市场里终于又多了一个足够有分量的选项。
