9月新国标上路 12月旧款停售：省下800元 你是在占便宜还

9月新国标上路 12月旧款停售：省下800元 你是在占便宜还是在埋隐患？

塑料少了。金属多了。这是新国标最直观的变化——却远非全部。从2025年9月1日起。新版《电动自行车安全技术规范》正式实施。厂家生产线全面转向新标车。但旧国标车仍可销售至11月30日。市场顿时分裂成两个阵营。一边是清库存的旧款。降价最高达1500元。一边是尚未全面铺货的新款。承诺更安全更智能。你会怎么选？别急。先看清真相。

价格诱惑背后——清仓是真。但未必都便宜

没错。旧款正在退出。经销商要回笼资金。雅迪、爱玛、九号等品牌部分旧车型确实降价200~500元。有些甚至降了800~1200元。但注意。热销款不跌反涨。因为“卖一辆少一辆”。有些旧款车因抢购热度反而小幅回升了价格。别信“全线白菜价”的话术。议价空间仍然存在。而新款呢？理论上可能因材料升级（如防火阻燃材料、北斗模块）导致成本上升。但实际售价未知。市场竞争会抑制涨价冲动。换句话说——你现在为旧款多付的钱。可能比将来买新款还贵。

速度幻觉——解限速是违法。更是玩命

商家悄悄说。“旧款能解码提速到40甚至50km/h。新款不行。”这是最大陷阱。真相是：无论新旧国标。限速都是25km/h。超速即违法。北京一位车主就因改装远光灯和解限速被交警查处。新国标用技术堵死了篡改可能：超速自动断电、控制器电压锁定、禁止预留改装接口。是的。旧款或许更容易改。但别忘了——改装车出事保险不赔。发生事故还要担责。那点速度快感。不值。

颜值与实用——塑料外壳VS金属车身

旧款车设计自由度更高。流线型、仿摩托款、赛博机甲风……确实帅。但因为新国标要求塑料件质量占比不超过5.5%。这类高颜值车型将绝版。新款更注重阻燃和抗冲击。金属材料多了。可能看起来像“简易自行车”。但安全系数高了——火灾时延缓火势、减少毒烟。你要一时拉风。还是一直安全？

续航真相——旧款可能虚标。新款反而实在

很多人吐槽电动车续航短。新国标其实解决了这点：铅酸电池车型整车质量上限从55公斤提高到63公斤。这意味着可配更大电池。续航普遍突破80公里。同体积下。新版续航更扎实。旧款呢？清仓车中可能有库存超三年的锂电车。电池损耗严重。续航缩水30%以上。

所以——你该怎么选？

如果你预算紧、短期用车、且肯守法规不改装——旧款性价比高。抓紧在12月1日前上牌。

如果你追求安全、续航、长期骑行的省心——新款更值得。多花几百块。买的是防火、防篡改、防丢失。

记住：无论新旧。都要查3C认证、核验合格证、索要发票。别买无牌车。别信“能解速”的忽悠。

你的选择是什么？续航？安全？颜值？还是……

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