外表小，内在大起亚 EV3 是否足以满足多样化的日常生活

外表小，内在大起亚 EV3 是否足以满足多样化的日常生活？

起亚凭借EV3证明了电动出行在不牺牲性能的前提下，在基础层面上也能实现。这款被正式归类为小型车的全能车型，几乎没有任何弱点，并且拥有极大的灵活性。

有人可能会说起亚犯了一个大错误。好吧，我们不必夸大其词。但这仍然是一个错误：该公司早期雄心勃勃地希望能够实现快速充电，但却在其小型紧凑型电动车系列中直接取消了快速充电功能——例如，设计时尚的EV3微型车仅使用400伏电压。当然，你必须现实一点，意识到这在这一细分市场中基本上是可以接受的。

现在，有人可能会说，梅赛德斯-奔驰 CLA 和 Smart #5 也即将推出配备 800 伏电池的中档车型，但这其中也涉及其他因素。快速浏览一下 EV3 的售价表：这款韩国车型起价 35,990 欧元，提供 204 马力、丰富的功能和宽敞的空间。

既然已经配备了LED大灯、导航、停车传感器、后视摄像头、无钥匙进入系统和自适应巡航控制等功能，您还想要什么呢？接下来来看看尺寸——EV3 车身长度 4.30 米，几乎占据了紧凑型细分市场的半壁江山。如果以 2.68 米的轴距为基准，EV3 的轴距甚至更长。即使是最近发布的大众 T-Roc 也只有 2.63 米。第二排的膝部空间也相当宽敞。

EV3 作为家庭主力车？这并非不切实际。然而，它的行李箱容积却令人难以抉择。一方面，460 升的后备箱容积足以容纳足够数量的旅行箱。另一方面，1251 升的最大容量或许对同级别车型来说还算可以，但对于有花园的房主来说，是否需要更大的后备箱容量，则值得商榷。

为什么不减少功率？

然而，更大的动力几乎是不必要的，而这正是电动汽车的关键所在。说实话，一辆普通家用车150马力就能轻松驾驭。那么，为什么不以更低的价格提供更低的动力呢？归根结底，这只是推测，但纯电动汽车领域的利润空间似乎确实更小。此外，从电动汽车中获取大量动力（至少在短时间内）实在太诱人了。而且，在尾气排放、混合气制备，甚至涡轮增压器优化方面都没有问题。

因此，这款沉稳的前轮驱动车型的加速性能堪比过去的运动型轿车。七秒半即可达到高速公路速度。然而，实际驾驶中，这辆1.8吨重的车辆给人的印象与其说是运动型，不如说是自信而稳健。方向盘太轻，更适合用来轻松将SUV停进狭窄的停车位。

尽可能快地转弯并非 EV3 的主要目的。它更有可能在平整度较差的路面上行驶。然而，轮毂越大，转弯就越困难。所以，如果您想要格外平顺的操控体验，请选择 17 英寸的轮毂。

当然，测试车必须配备19英寸的轮毂，否则人们抱怨为什么这辆车只有这么小的轮毂也就不足为奇了。毕竟，外观比舒适更重要。即使是配备19英寸合金轮毂的EV3，在颠簸路面上行驶也不会感到不舒服。轮廓分明的座椅无疑有助于轻松抵达目的地，即使是在较远的目的地；然而，前排座椅比后排座椅更贴合后排，这在一定程度上与同级别的车型有关。

如果我现在开始讨论EV3在续航里程方面的表现，肯定会有一些读者皱眉。但本章还是应该讨论一下，因为未来还会有EV3车型，它们也计划陪伴车主度假。而且，起亚似乎也这么认为，因为这家韩国公司为这款小型车配备了容量高达81.4千瓦时的电池，这并非浪得虚名。这样一来，长途旅行就真的不再是问题了。

“连贯的整体方案”非常安静，有点笨重 - 起亚 EV3 的存储空间令人惊叹

当然，ntv.de 并没有让这一切变得如此简单。他们专注于尽可能降低成本。因此，他们只使用了 58.3 千瓦时的小型电池。然而，这确实限制了实际续航里程——在电池充满电的情况下，续航里程约为 300 公里。如果再减少一点，60 到 90 分钟的充电时间就能轻松穿越德国（约 1000 公里）。

实际充电30分钟即可将电池电量从7%充至77%。制造商规定，在最大充电功率101千瓦时下，29分钟即可将电池电量从10%充至80%，充电速度恰到好处。说到充电，智能手机也同样重要。任何登上EV3的人都会立即发现便捷的无线充电底座。如果充电速度不够快，也没问题——附近有两个USB接口。数字时代的人们可能会喜欢这个大型触摸屏式的操控中心。值得庆幸的是，它的菜单相当直观。用于调节车内温度的物理按钮值得称赞，但带有按钮、结构时尚的菜单栏就不那么引人注目了，因为触感不同。

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成本、成本、成本——这或许就是起亚决定在基础款车型中取消热泵的原因（尽管热泵可以额外收费）。这倒不失为一个好主意，因为它可以避免在寒冷天气下耗电量过高。在温和的天气条件下，混合驾驶模式下，百公里17千瓦时左右的耗电量是比较合理的。

起亚 EV3 58.3 kWh 数据表

结论：配备基础电池的起亚 EV3 堪称一款实力雄厚的全能车型。它拥有令人印象深刻的良好布局，并在紧凑的车身中提供了充足的空间。这款韩国车也能轻松驾驭长距离行驶，乘坐舒适度也尚可。然而，选择较小电池的用户应谨慎选择，因为续航里程和充电功率都会受到限制。尤其是充电功率，更是这款起亚电动汽车的一大弱点。另一方面，充电过程必须放在细分市场的大背景下看待。这样，情况才能重新变得清晰。