这两车4月10号在长春工厂一起亮相，不是试装，是直接卖。官方说十款配置，价格从26.98万到43.98万，覆盖中大型轿车和中型SUV两个主力市场。
之前老听人说奥迪电动化慢，这次一下端出两个正经旗舰，还全是PPE平台打底。长春那个新工厂，连检测精度都标到20微米，不是画饼。全系800V是标配，不是顶配才给，充电快不快？实测10%充到80%只要20分钟，10分钟能跑近300公里。不是实验室数据，是真车跑出来的。
A6L e-tron电池统一用107kWh三元锂，CLTC标815公里，目前同级里数一数二。Q6L e-tron更实在，给了两种电池：95kWh磷酸铁锂版，便宜、安全、跑672公里；107kWh三元锂版，动力强点，709公里或668公里看版本。不是偷换概念，是真按用户需求分的。
动力方面，A6L后驱260kW，四驱405kW，零百4.3秒；Q6L四驱版叫“quattro乾崑智驾版”，零百4.5秒。quattro不再是机械差速器，是电控+AI预判分配动力。底盘都用五连杆，A6L带空气悬架和渐进转向，Q6L车身扭转刚度46150N·m/deg，比不少德系同级还硬。热成型钢用料，A6L占36.1%，Q6L占34%，加StopTP热扩散和9层玻璃钢护板，电芯、电池包、车身三层防着火。
智驾部分，双激光雷达是A6L和Q6L智驾版标配，不是选装。高速NOA和城区NOA，上市就开通，不是“下个季度上线”。泊车功能也真能用：跨楼层记忆泊车、循迹倒车、窄路掉头、环岛通行都有。座舱不是套壳安卓，A6L六屏联动含AR-HUD，语音支持60秒连说10句；Q6L用OLED曲面双联屏+副驾防窥屏，75个原生App，不用投屏。
外观没瞎改。A6L保留分体大灯、八种数字灯光签名、第二代OLED尾灯，450个灯珠还能交互警示。Q6L是轿跑SUV，格栅黑化无边框，尾灯贯穿但没丢力量感，风阻虽然没明说，但A6L做到了0.22Cd。
价格卡得准。26.98万起的Q6L Sportback高配，已经打进BBA燃油SUV中配区间；43.98万的A6L顶配，续航、智驾、底盘、安全几项堆一起，确实没几家能对得上。
这波不是临时抱佛脚，是平台、产线、技术全ready之后才开口卖。
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