最近你有没有注意到，马路上的新能源车几乎成了“标配”？无论是在城市主干道，还是社区停车场，总能看到形形色色的电动车。数据显示，2024 年全国新能源车销量超过 1280 万辆，同比涨幅在 35% 以上。增长势头如此迅猛，似乎每个品牌都在下场“电动化”。
可即便如此，油车的拥护者依旧不少。有人嫌充电桩不够方便，有人还对续航心存担忧，更有人担心保值问题。相比之下，燃油车似乎还是那个“稳妥的选择”。但问题在于，这份“稳”，真的能一直持续吗？不少业内人士提醒，进入 2025 年后，手里还有油车的人，最好提前做好三个心理准备。
第一个变化，是保值率下滑。
过去油车是一家独大，二手市场流转快，价格也坚挺。可如今，新能源车渗透率已经逼近一半，买油车的人越来越少。二手车商收车开始压价，油车的残值被一再挤压。我的一个朋友，2023 年花 13 万买的燃油轿车，如今转手价连 6 万都难。说实话，看着有点心疼，但这正是趋势在起作用：电动化提速，油车自然被边缘化。
第二个信号，是新车降价潮。
为了争夺市场，燃油车品牌纷纷让利。2024 年不少合资品牌中型车直接下探十万元区间，豪华品牌的终端折扣也远超想象。连一向坚挺的德系三强都纷纷降价抢客户，更别提定位大众的车型。价格断崖式下跌的背后，其实意味着传统燃油体系的竞争力在逐步消耗。
第三个隐忧，是使用成本越来越高。
我国目前约有 3 亿辆燃油车存量，而新能源车短短几年就完成了从“几十万”到“千万级”的跃升。未来几年，随着电动车续航提升、充电速度加快、智能驾驶发展，油车的便利性优势会被彻底反转。业内预测，到 2030 年，全国或将关闭数以万计的加油站，部分零部件厂商也在陆续转型，只服务新能源车型。那时候，油车用户可能不仅要面对限行，还会遇到维修贵、配件难买的麻烦。
更关键的是，车企已经给出了明确信号。
奥迪计划到 2026 年全面停产新的内燃机车型，本田宣布从 2027 年起不再在中国市场推出燃油车。几乎所有主流品牌，都在加速新能源布局。可以说，油车的黄金时代，真的快要走到尽头了。
如果你现在手里还有油车，或者正打算购入，不妨考虑这两点：
第一，别花太多预算在燃油车型上；
第二，尽量避开那些宣布提前停产油车的品牌。
这样至少能在未来变现或保值时，少一点损失。
行业的风向已经变了，是否换车，其实取决于个人需求和预算。只是当浪潮席卷而来，早点思考，不一定马上改变，但一定多了选择。
你对油车的未来怎么看？欢迎留言聊聊你的看法。
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