新能源暗藏杀招，百万级性能为何不到四十万？

看到腾势Z9在广州车展上市，真没想到，以前觉得豪车就得靠车标撑着，宝马5系、奔驰E级这些，四十多万里头，一半都是牌子的钱，可这台腾势Z9直接拿数据说话，把老牌子按在地上磨，价格还不到四十万。

王传福在发布会上说，传统豪华看车标，新能源豪华看技术，这话听着真挺实在，腾势Z9后轮双电机加起来480千瓦，前电机再加230千瓦，百公里加速3.4秒，这可是五米二长的D级车，以前得靠V12发动机才能跑出这速度，现在纯电不光跑得快，还稳当，油钱也省了不少。

最让我没想到的是这车的操控，后轮双电机独立转向，转弯半径小得跟A0级小车差不多，麋鹿测试跑出93.6公里每小时，这个成绩在轿车里真不多见，开这么大的车，过弯能像小钢炮一样利索，跑高速还稳当，这技术确实厉害。

腾势Z9最厉害的可能是那个爆胎稳定控制，高速跑着跑着轮胎炸了，车还能稳稳往前走，不往一边歪，听着像电影里的情节，可真碰上这事儿，说不定真能保命。

现在正式卖三十三万四千八起步，跟同级别的传统豪车比，价格直接少了一半还多，难怪不少人说，这车不光是新能源赢了，更把那些百年豪华品牌的技术溢价打得措手不及，到底谁才算真正的科技豪华，还得等更多人开上路再说。