从租车跑滴滴到自己提P7+，每天在线十几个小时跑网约车，省下的钱一个月够还车贷了，乘客满意度和舒适度都大幅提升

说起来我跑网约车也有两年了, 每天基本上都得在线十几个小时, 所以我对车的要求特别直接, 就三个点, 要省钱、空间要够大、开起来还得稳当。

以前租了一辆秦PLUS来跑单子, 虽然跑起来没啥大问题, 但乘客一上车就老抱怨后面挤得慌, 搞得我评分一直上不去, 心里也挺憋屈的。

后来等我攒够了首付, 没多想就直接提了一辆P7+ 615长续航Max。当时就觉得, 这车肯定能解决我之前那些烦恼, 毕竟跑车久了, 就知道什么才是真正重要的。P7+这车真的挺省的, 百公里电耗才差不多11度电。

我们这边谷电很便宜, 大概三毛五一度, 你想想看, 算下来跑一公里都不到四分钱。要是按我一天跑300公里算, 电费也就十来块钱, 超划算的。以前租车的时候, 一天光租金就得130块钱。

现在我自己买了, 每个月月供是3800块, 平均到每天也就127块钱, 表面看是省了点, 但关键是这车现在是自己的了, 开着心里也踏实, 不用再给别人打工交租金。而且这车在普通网约车里面, 绝对算得上是顶尖配置了, 开出去也很有面子。

乘客对这车最满意的就是后排空间了。它的轴距有3米长, 就算是后面坐三个人也一点不挤, 腿部空间非常充裕。好些乘客一上来就忍不住夸, 哎呀, 这车可真宽敞啊, 坐着就是舒服, 听着心里也舒服。

我的评分也跟着蹭蹭往上涨, 直接从以前的4.8分跳到了4.95分, 效果特别明显, 这也让我跑单子的时候更有动力了。

智驾功能我主要就是用高速NGP跑机场的活儿, 因为经常有机场的单子。从市区到机场有四十公里的高架路, 全程都可以让它自己开, 比我自己死盯着路况轻松多了, 手和脚都能解放出来, 感觉没那么累。每天这么跑下来, 以前那种腰酸背痛的感觉也减轻了不少, 精神头也好多了。中午要是想休息, 直接把后排座椅放倒, 就能在车里美美地睡上一觉, 比跑去休息室找地方休息可舒服多了, 还省去了来回折腾的时间。

当然, 这车也有点小毛病要说说。它的底盘稍微有点软, 如果连续过几个坑, 后排的乘客就会晃得比较厉害, 有次就真有乘客因为这个晕车投诉过我, 搞得我有点不好意思。

充电虽然速度挺快的, 但碰到高峰期, 抢充电桩还是挺让人头疼的, 有时候排队等的时间比充电的时间还长, 特别耽误事。我就想着, 要是小鹏能多建点充电站就好了, 那样就方便多了, 司机们也省心。

另外, 这车是溜背造型, 后排如果是大高个坐着, 头部空间可能会觉得有点挤。不过总的来说, 我觉得P7+这车用来跑网约车, 它的性价比是真的高, 挑不出什么更合适的了。