当iCARV27的价格在3月13日晚上公布时，很多关注这个市场的人第一反应是，听错了？要知道，就在上市前，各路预测还在争论是定在12万还是15万才能有竞争力，而市场上同类型的硬派新能源SUV，如方程豹钛7，起售价也要17.98万元。
更让人意外的是，顶配不到20万（19.68万元）的版本，竟然给配上了带激光雷达的顶级智驾系统和能“软硬兼施”的MRC磁霸悬架。这个定价，已经不是简单的“卷”，更像是在20万级硬派SUV市场里投下了一枚深水炸弹，直接把“四驱增程高阶智驾”这三件套的门槛，拉到了一个前所未有的位置。
iCAR这个品牌，之前给大家的印象更多是“会玩”“有个性”，靠V23这样的纯电方盒子在小众市场里闯出了一片天。但V27的登场，信号完全不同了。它不再是单纯的潮玩单品，而是iCAR品牌向上突破切入主流家用市场的关键一步。
这款车被官方定义为“家庭新硬派”。这个词很有意思，它精准地概括了V27想做的事，把传统意义上粗犷费油只属于少数玩家的硬派SUV，变成一款爸爸妈妈孩子都能接受，既能每天接送孩子买菜，又能周末带全家去轻度越野露营的“全能伙伴”。为了做到这一点，V27在几个核心方面下了狠功夫。
超过5米的车长（5055mm）和2910mm的轴距，保证了足够的基础尺寸。但更关键的是它69.9%的“得房率”和1357mm的车内净高，这意味着在方盒子的造型里，它尽可能地把空间留给了乘员舱。常规状态下后备箱能塞下11个20寸登机箱，放倒后排后能扩展成一个1818升的“大床房”。
内饰也一改硬派车“塑料感”的刻板印象，用了大量皮质软包和麂皮顶棚，前排甚至用上了双层隔音玻璃。最吸睛的设计是那个“星际舷窗”双天幕，不仅让车内特别通透，还能过滤掉99.9%的紫外线。
硬派SUV，尤其是带大梁的纯燃油车，油耗高是出了名的。新能源化是条出路，但纯电又有里程焦虑，去野外心里总不踏实。iCARV27选择的是增程混动这条路，这也是它的核心卖点之一。
它搭载了奇瑞的“超级黄金增程系统”，核心是一台热效率高达45.79%的1.5T增程专用发动机，官方说法是“1升油能发3.71度电”。车辆主要由电机驱动，发动机只负责发电，这样开起来的感觉无限接近纯电车，安静又平顺，同时彻底没有了充电排队和找不到充电桩的焦虑。
具体数据上，四驱版综合功率335kW（约455马力），百公里加速能做到5秒级。它配备了一块34.3kWh的电池，CLTC纯电续航有200公里（两驱版210公里）。这意味着对于绝大多数城市通勤，一周充一次电就够用了，完全当电车开。而当需要长途出行时，加上60升的油箱，满油满电的综合续航可以超过1200公里。
即便是电池没电了，只用油跑，它的馈电油耗官方数据是百公里7.29升，对于一台这么大这么重的方盒子来说，这个油耗表现已经相当可观。快充支持也不错，17分钟就能把电量从30%充到80%。
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